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L'Alfano Tyre Control Junior 2 (TJR 2) n'est pas un simple manomètre : c'est une révolution dans la gestion des pressions de pneus. Conçu pour dépasser son prédécesseur, le TJR 2 offre une mesure de pression plus rapide et plus précise, ainsi qu'une communication sans fil (Wireless) pour une transmission instantanée des données.
L'innovation majeure réside dans son intégration avec l'ALFANO 7, créant une avancée technologique unique avec deux innovations inédites qui transforment radicalement la gestion des pressions de vos pneus.
Appairage facile et rapide : La mise en service est simple : il suffit de saisir le numéro de série du TJR 2 une seule fois dans votre ALFANO 7 pour établir une connexion permanente. Plus besoin de répéter cette opération : la connexion reste active.
Sauvegarde instantanée et intelligente : Le TJR 2 élimine les erreurs de transcription et le temps perdu grâce à la sauvegarde automatique et illimitée des pressions directement dans l'ALFANO 7. L'ALFANO 7 devient le centralisateur des données du TJR 2.
Transmission instantanée des données : Mesurez la pression d'une roue, appuyez sur le bouton correspondant du TJR 2, et la donnée est transmise instantanément à l'ALFANO 7 via la connexion Wireless.
Historique illimité : L'ALFANO 7 sauvegarde automatiquement toutes vos prises de pression (en nombre illimité) pour une traçabilité complète de vos réglages, associée à vos sessions de roulage.
Analyse révolutionnaire : Téléchargez l'ensemble des données de pression vers le logiciel ADA PRO, en même temps que vos sessions de roulage. Pour la première fois, réalisez une analyse minutieuse et comparative de toute une journée de performance. Liez directement et objectivement vos choix de réglage de pression à vos performances sur piste (temps au tour, partiels).
Calibration simplifiée des capteurs de pression :
Dans l'ALFANO 7, il est possible de mémoriser et de calibrer jusqu'à 24 capteurs de pression, ce qui équivaut à 6 jeux de 4 pneus.
Avec l'Alfano Tyre Control Junior 2, la gestion des pressions de pneus devient plus rapide, plus précise et plus intelligente. Une révolution technologique pour des performances optimisées sur la pist
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
L'Alfano Tyre Control Junior 2 (TJR 2) n'est pas un simple manomètre : c'est une révolution dans la gestion des pressions de pneus. Conçu pour dépasser son prédécesseur, le TJR 2 offre une mesure de pression plus rapide et plus précise, ainsi qu'une communication sans fil (Wireless) pour une transmission instantanée des données.
L'innovation majeure réside dans son intégration avec l'ALFANO 7, créant une avancée technologique unique avec deux innovations inédites qui transforment radicalement la gestion des pressions de vos pneus.
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