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Système de référence en karting de compétition et évolution de l'UNIPRO 6003 puis de l'UNIGO 6005 ayant fait le succès de la marque, l'UNIGO LAPTIMER 7006 permet l'enregistrement et l'affichage en temps réel de vos données embarquées.
Tous les périphériques de la série UNIGO sont compatibles, y compris ceux de versions précédentes.
Les amélioration apportées sont notables sur cette nouvelle version !
- Transfert de données sans fil (Wifi, Bluetouth, NFC, ...)
- Précision du système GPS accrue
- Capteur IMU intégré à l'antenne GPS : Tracé en 3D
- Feedback audio
- Données météo : Hygrométrie & Pression atmosphériques
- Et de nombreuses autres améliorations (voir brochure commerciale en pièce jointe)
Tracking GPS / Chronométrage par secteur / Paramètres moteur / Paramètres châssis, le système Unipro offre une large gamme de possibilités à partir de ce kit évolutif.
Les données peuvent ensuite être exploitées soit directement sur l'afficheur, soit extraites et exploitées sur un PC ou MAC muni du logiciel Unipro (interface USB ou sans fil).
L'antenne GPS intègre des capteurs complémentaires : accéléromètre/gyroscope (position du volant) + Hygrométrie/Pression Atm. (tunnel d'air) + Capteur IMU (3D).
Laptimer UniGo 7006 disponible dans 3 configurations de départ :
- Kit 1 (incl. module GPS, câble RPM, câble d'alimentation et support de piles AA)
Cette base permet la mesure des temps au tour et régime moteur, l'exploitation de secteurs, le suivi de la température du circuit de refroidissement, l'obtention des données climatiques, le relevé précis des trajectoires combiné à la position du volant. Software d'analyse des données fourni : OFF CAMBER DATA pour PC ou MAC.
- Kit 2 (incl. module GPS, câble RPM, câble d'alimentation, support de piles AA et capteur de température d'eau)
S'ajoute sur ce kit une sonde de température pour le circuit de refroidissement liquide.
- Kit 3 (incl. module GPS, câble RPM, câble d'alimentation, répartiteur de capteur, capteur de température d'eau et d'échappement, battrie LiPo et chargeur)
S'ajoute sur ce kit deux sondes pour la mesure des températures d'eau et d'échappement ainsi qu'un répartiteur de capteur (splitter). Le support de pile est remplacé par une batterie LiPo et son chargeur.
*Câble de transfert de données et piles AA non fournis.
D'autres capteurs peuvent êtres raccordés à l'unité centrale en complément de ce kit de base afin de rendre votre système Unipro plus perfectionné. Pour plus d'information, veuillez consulter notre gamme de capteurs pour Unipro.
Possibilités d'évolution :
- Batterie rechargeable
- Capteur vitesse roues avant
- Capteur vitesse roues arrière
- Capteur température de culasse
- Capteur température d'échappement
- Capteur d'angle des pédales gaz & frein
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Système de référence en karting de compétition et évolution de l'UNIPRO 6003 puis de l'UNIGO 6005 ayant fait le succès de la marque,
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