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27,90 €
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Motorizzazione: Un titolo completo per i tuoi motori Rotax Max evo, Ime x30, TM Racing (KZ / OK). Dello [Bougie Platine] al più piccolo [Circlips de pignon], abbiamo la stanza di cui hai bisogno.
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La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.
La 19 denti in plastica è una sicurezza centrale e un pezzo di trasmissione per motori Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situato dietro la frizione, collega l'albero motore e gli ingranaggi della pompa dell'acqua e la pompa dell'olio.
La 10.1x17x1 rondella di calibrazione (rif. 227280) è una lavatrice tecnica utilizzata principalmente sull'asse dell'acqua e i motori interni dei motori Rotax. Le sue dimensioni precise (Diametro interno da 10,1 mm, 17 mm esterno e spessore 1 mm) Regolare il divario laterale degli ingranaggi, evitando così eccessivi attriti o movimenti parassiti che potrebbero danneggiare gli alloggiamenti.
La Pion del pignone dell'acqua (D4 x 15,8 mm) L'asse di collegamento meccanico è che attraversa l'albero della pompa dell'acqua per fissare il pignone con unità. Con il suo diametro di 4 mm e la sua lunghezza precisa di 15,8 mmAgisce come un perno di trasmissione. È colui che trasmette fisicamente il movimento rotante del motore in basso all'elica della pompa dell'acqua.
La Vite BTR M6x25mm (o CHC - Vite cilindrica esagonale cavo) è uno degli hardware più utilizzati sui motori Rotax. La sua lunghezza di 25 mm e il suo filo M6 Rendere una vite versatile, utilizzata principalmente per il montaggio degli alloggiamenti, all'attaccamento di determinati accessori periferici o alla manutenzione di componenti interni a seconda della versione del motore.
(15) Guarnizione di rame Rotax Carter Cottage 6x10
La Is2 54 / 49,4 x 1 mm Segmento del pistone è progettato per garantire una tenuta ottimale tra il pistone e la giacca cilindro. Elemento essenziale dell'elevato motore, garantisce una buona compressione, prestazioni costanti e una combustione efficiente.
Realizzato con materiali ad alta resistenza, offre eccellente resistenza al calore e all'usura, anche in condizioni di utilizzo intensive in concorso Karting.
La Depressione Rotax Max (rif. 250525) Il raccordo metallico è avvitato direttamente sul carter del motore. Serve come punto di connessione per il tubo che collega il motore inferiore alla pompa del diaframma. È lei che trasmette le variazioni di pressione interna del motore a "battere" la pompa e inviare il carburante al carburatore.
