Split Coil PVL 105-458

Descrizione completa del prodotto (H1: PVL 105-458 Coil di accensione - per i motori KZ di TM Racing)

La coil di accensione PVL 105-458 è un componente elettronico di concorrenza di prima scelta, fabbricato dallo specialista PVL tedesco. È essenziale quanto il riferimento originale e sostitutivo per i sistemi di accensione analogica montati sui leggendari ingranaggi 125cc del cambio del produttore italiano TM Racing (TM K9 / KZ10 fino alla recente KZ-R1 e KZ-R2).

Questa bobina ad alta tensione è rinomata per la sua affidabilità con qualsiasi test e la sua capacità di consegnare una scintilla di potere assoluto e regolarità, anche alle diete vertiginose che caratterizzano la categoria della regina del karting (fino a più di 15.000 rpm). Progettato per sopportare le intense vibrazioni meccaniche del telaio e ad alte temperature sotto il coperchio del motore, il PVL 105-458 garantisce una perfetta combustione della miscela d'aria / benzina, garantendo che al di là risulta fuori a turno. E un middle di linea retta massima.

Caratteristiche tecniche:

• Marca: PVL (Germania)

• Riferimento del produttore: 105-458 (o 105 458)

• Tipo di accensione: Analog

• Compatibilità del motore: TM Racing 125 KZ (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ10, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Titan ...) e qualsiasi motore karting con uno statore / rotore PVL compatibile.

• Distanza di fissaggio: Standardizzato per il motore kart platino

• Incluso: Bobina nuda con il suo cavo integrato ad alta tensione (consegnato senza pestitaggio).

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao i re del granchio, la bobina PVL 105-458, è solida, della vera qualità tedesca. Quando un motore KZ inizia ad aver fallito ad alta velocità, che taglia o rifiuta di prendere i suoi ultimi torni alla fine della linea. Giusto, 9 Times su 10, il pilota accusa la carburazione ... Mentre è l'accensione che getta la spugna calda !

Il mio trucco meccanico obbligatorio per questa bobina: tratta la messa a terra elettrica !

Il corpo della bobina deve essere fissato su un platino perfettamente pulito. Se il tuo supporto è pieno di proiezioni di grasso, ruggine, vernice o traccia, il collegamento a terra sarà cattivo. Risultato? La bobina si riscalderà in modo anomalo, la scintilla perderà dal suo potere al bougie, e rischi di grigliare l'elettronica interna o causa la detonazione distruttiva per il pistone. Avviare il supporto vuoto alla carta di vetro prima del montaggio.

Un altro piccolo consiglio: usa sempre a antiparasite di qualità (tipo 5 kΩ ngk) e assicurarsi che il cavo ad alta tensione si strofina ovunque sul barattolo di scarico o sui parti mobili. Un cavo che si scioglie a causa del calore del piatto, è l'assicurato abbandonato nella manica! "*

- 4. La Guida all'installazione e la connessione: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questa bobina PVL 105-458 funziona con accensione digitale avanzata variabile ?

R: No. Il riferimento 105-458 è una bobina progettata specificamente per i sistemi di accensione analog (Risolto anticipo o curva fissa gestita meccanicamente). I sistemi digitali (come il chip SelectTra o il categoria Pvlimming sulla programmazione delle pulci o la mappatura rimovibile) richiedono bobine digitali specifiche che sono adatte per i loro calcolatori.

D: L'antiparasica (cappello di bougie) è fornito con la bobina ?

R: No. La bobina viene consegnata conforme agli standard di fabbrica PVL, cioè con il suo cavo nero tensionato nero-tensione, ma senza l'antiparasica. Puoi riutilizzare il tuo vecchio connettore o acquistare un nuovo modello NGK impermeabile (consigliato) sul nostro sito.

D: Come testare se la mia bobina PVL 105-458 è fuori uso ?

R: Il test più affidabile viene eseguito utilizzando un multimetro misurando la resistenza dell'ovvolgimento primario (tra le alette di ingresso) e l'avvolgimento secondario (tra il perno di ingresso e l'uscita del cavo di bougie). Tuttavia, il fallimento più comune si verifica "Hot": se il tuo kart ha un accensione a freddo, ma interrompe la rete o la ratatouille dopo 10 minuti di rotolamento, la bobina è molto probabilmente alla fine della vita.