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Viti di eliminazione innovative e veloci saldamente, pulite e veloci come un freno di spurgo e freno idraulico per qualsiasi veicolo di autoblocco.
Permette la gestione da parte di una persona senza un aiuto di altri e si presta in particolare alla sostituzione dei tubi di gomma contro quelli in acciaio inossidabile. Pezzo girevole di precisione in acciaio nichelato per sostituire il tradizionale raccordo filettato spurgo.
M6 x 1.0 (Lunghezza del filo da 16 mm)
La Staffa di montaggio posteriore per calibro MA20 È un pezzo di rilegatura strutturale di fascia alta, essenziale per installare la tua pinza del freno Axial Discacciati MA20 sul tuo kart. Specificamente lavorato e montato per essere Perfettamente adattabile agli scafi e alle platinie del gruppo OTKQuesta parte ti consente di montare un sistema di frenatura MA20 ultra potente rispettando l'architettura del tuo telaio.
Realizzato in acciaio in lega di alta resistenza meccanica e protetta da a Trattamento superficiale del cromo premiumQuesto supporto è progettato per incassare enormi carichi di carico e coppia di coppia della coppia. La sua geometria garantisce un rigoroso allineamento del calibro rispetto al disco del freno posteriore, evitando così qualsiasi usura asimmetrica delle piastrine o dei vincoli sui pistoni. La sua finitura cromata offre non solo un aspetto "da corsa" impeccabile nel paddock, ma protegge anche il pezzo contro la corrosione e le proiezioni dei detriti della pista.
La Tubi di aeronautica per freno karting sono appositamente progettati per offrire a Resistenza massima e un Sigillatura perfetta nei sistemi di frenatura. Fatto in acciaio inossidabile, garantiscono a Longevità eccezionale e un Resistenza ad alta pressioneIdeale per condizioni di karting estreme.
La kit viene completo con piatto Cromo e scivolare nylon. Protegge Il disco del freno contro gli shock e Contatto con il materiale esterno. Raccomandiamo l'uso elemento scorrevole Ks605 pezzo di ricambio.
- Peso netto: 220gr.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
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