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La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsa, Combina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
Polyvalence del tubo 30/30: Offre il flex ideale per mantenere una velocità di passaggio della curva ottimale senza saturare i pneumatici.
Sistema frenante Ven 11: Frenata idraulica ultra-progressiva e potente con un disco in acciaio trattato per la massima resistenza.
Componenti di magnesio: Dotato di gradini, mozzi e ghirlande di magnesio per ridurre le masse non indebiose.
Impostazioni multipunte: Sistema di camber / caccia eccentrica Sniper standard, consentendo una regolazione del millimetro del treno anteriore.
"Il KT2 è il telaio" facile "! Perdona molto più di 32 mm. Il mio PRO Consiglio: Nella categoria OK o X30, inizia sempre con le impostazioni di fabbrica (standard). Il trucco: Se la pista diventa molto desiderosa, non esitare a montare uno sfondo più duro (tipo M20) per rilasciare il retro e impedire il kart da "saltare" dal turno. Attenzione: Non trascurare mai il serraggio delle barre di torsione rimovibile; Cambia radicalmente il comportamento del telaio secondo le condizioni di presa! "
Telaio: Acciaio cromato-molibdeno (Ø 30 mm).
Assale posteriore: Ø 50 mm (durezza media di origine).
Frenante: Sistema idraulico Ven 11 (auto-ventilato).
Carrozzeria: Kit KG KG 507/508 con kit di deco ufficiale CRG.
Accessori: Ruote di magnesio, mozzi lunghi ruote, volante CRG Look in carbonio.
| Caratteristica | Specifiche |
| Diametro del tubo | 30 mm |
| Interasse | 1042 mm |
| Larghezza posteriore | 635 mm |
| Categoria | OK / Junior / Senior / Rotax / X30 |
| Approvazione | CIK-FIA ufficiale |
D: Qual è la differenza tra KT2 e Road Rebel ?
A: Il KT2 è di 30 mm di tubi (più flessibile, ideale per motori monovite), mentre il ribelle stradale utilizza 32 mm (più rigido, ottimizzato per KZ Box).
D: Il telaio è venduto con il motore ?
A: No, questo riferimento corrisponde allo chassis montato completo (senza motore o pneumatici), pronto a ricevere la tua motorizzazione preferita.
Montaggio professionale: Il tuo telaio è preparato da esperti dalla competizione.
Supporto tecnico: Accesso alle nostre fogli di impostazione per ogni circuito.
Servizio post-vendita: Complete stock of original spare parts CRG disponibile immediatamente.
Cilindro Tmkart R2 Full Black Prepara
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
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Fatto in Acciaio trattato e trattato, questo disco garantisce a Indossare resistenza e deformazioneanche nelle condizioni più esigenti. La sua Design ottimizzato assicura Raffreddamento efficace, riducendo i rischi di surriscaldamento e ora a Performance costante Durante le sessioni.
L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
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La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.