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La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsa, Combina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
Polyvalence del tubo 30/30: Offre il flex ideale per mantenere una velocità di passaggio della curva ottimale senza saturare i pneumatici.
Sistema frenante Ven 11: Frenata idraulica ultra-progressiva e potente con un disco in acciaio trattato per la massima resistenza.
Componenti di magnesio: Dotato di gradini, mozzi e ghirlande di magnesio per ridurre le masse non indebiose.
Impostazioni multipunte: Sistema di camber / caccia eccentrica Sniper standard, consentendo una regolazione del millimetro del treno anteriore.
"Il KT2 è il telaio" facile "! Perdona molto più di 32 mm. Il mio PRO Consiglio: Nella categoria OK o X30, inizia sempre con le impostazioni di fabbrica (standard). Il trucco: Se la pista diventa molto desiderosa, non esitare a montare uno sfondo più duro (tipo M20) per rilasciare il retro e impedire il kart da "saltare" dal turno. Attenzione: Non trascurare mai il serraggio delle barre di torsione rimovibile; Cambia radicalmente il comportamento del telaio secondo le condizioni di presa! "
Telaio: Acciaio cromato-molibdeno (Ø 30 mm).
Assale posteriore: Ø 50 mm (durezza media di origine).
Frenante: Sistema idraulico Ven 11 (auto-ventilato).
Carrozzeria: Kit KG KG 507/508 con kit di deco ufficiale CRG.
Accessori: Ruote di magnesio, mozzi lunghi ruote, volante CRG Look in carbonio.
| Caratteristica | Specifiche |
| Diametro del tubo | 30 mm |
| Interasse | 1042 mm |
| Larghezza posteriore | 635 mm |
| Categoria | OK / Junior / Senior / Rotax / X30 |
| Approvazione | CIK-FIA ufficiale |
D: Qual è la differenza tra KT2 e Road Rebel ?
A: Il KT2 è di 30 mm di tubi (più flessibile, ideale per motori monovite), mentre il ribelle stradale utilizza 32 mm (più rigido, ottimizzato per KZ Box).
D: Il telaio è venduto con il motore ?
A: No, questo riferimento corrisponde allo chassis montato completo (senza motore o pneumatici), pronto a ricevere la tua motorizzazione preferita.
Montaggio professionale: Il tuo telaio è preparato da esperti dalla competizione.
Supporto tecnico: Accesso alle nostre fogli di impostazione per ogni circuito.
Servizio post-vendita: Complete stock of original spare parts CRG disponibile immediatamente.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
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La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.