Questo Palla sferica maschile di 8 mm di diametro È l'elemento chiave che collega le tue aste del sterzo alla colonna anteriore o ai razzi. Come genericoÈ stato sviluppato secondo gli standard universali, il che lo rende Compatibile con quasi tutto il telaio karting il mercato (tempo libero come concorrenza).
Selezione del filo: Disponibile per scegliere con un filo "non giusto" (standard) o "non a sinistra". Questa inversione dei passaggi sulla stessa asta consente di regolare l'apertura o il pizzico del treno prima di un singolo colpo chiave, senza smontare la palla.
Alta resistenza: Progettato in acciaio forgiato imbevuto di una gabbia interna rettificata per rimuovere qualsiasi gioco parassitario nel volante e resistere agli urti ripetuti sui vibratori.
Compatibilità universale: Installa senza modifiche sulle aste e sui razzi dei principali marchi (OTK, CRG, Birel Arte, Sodikart, Praga, Tony Kart, ecc.).
| Caratteristica | Particolari |
| Tipo di prodotto | Tipo sferico Tipo tipo "unibal" |
| Thread | Maschio |
| Diametro del filo | M8 (8 mm) |
| Threading | A sinistra (M8x125 sinistra) o destra (standard M8x125) |
| Diametro dell'occhio (palla) | 8 mm (per passaggio del razzo / vite a colonna) |
| Compatibilità | Universale (tutti i chassis di karting) |
Identificazione del significato: Prima di avvitare, controlla la direzione della canna. Forzare una rotalla non proprio in un filo non a sinistra immediatamente distruggerà istantaneamente i fili in alluminio o acciaio dall'asta.
Locknut obbligatorio: Bloccare sempre la palla con un controdado adatto (non a sinistra o un passo) per impedirlo dalla svitazione delle vibrazioni del motore.
Assemblaggio / colonna Rocket: Utilizzare rondelle spesse (o distanziatori di sicurezza) su entrambi i lati della palla dalla palla. In caso di rottura ultra-rare della gabbia, queste rondelle impediscono che la palla scorreva dalla sua vite di fissaggio.
"Dal gioco nel volante? Non guardare oltre, sono le tue articolazioni che sono stanchezzate! Il trucco: Per scoprire se la tua rotalle è lasciata o destra senza attrezzi, guarda il filo: se i fili vanno a destra, è un passo standard. Se salgono a sinistra, è un passo a sinistra. Il mio PRO Consiglio: Non rotolare mai con le articolazioni che hanno un gioco "verticale". Questo è il modo migliore per sfocare il tuo treno prima e perdi tutti i sentimenti a turni veloci. Dato il prezzo di una canna generica 8 mm, cambiarli per coppia all'inizio di ogni stagione! "
D: Come faccio a sapere se ho bisogno di un giunto a sinistra o una palla dritta? A: Su un kart, ogni sterzo di solito ha una rotella di solito una rotella non proprio a un'estremità e un addolcimento non lasciato all'altro. Se si sostituisce una singola palla difettosa, lo smontare e testarla con un dado standard da 8 mm: se il dado è normalmente avvitato, è una palla giusta. Se rifiuta di impegnarsi, è a sinistra.
D: Questa palla prende una lubrificazione regolare? A: Questi giunti generici della palla Kartin integrano generalmente un anello interno autolubrificante (spesso in teflon o bronzo). Un detergente dei freni dopo la pioggia seguita da un velo leggero di lubrificante di teflon (tipo di lubrificante secco) è ampiamente. Evita il grasso spesso che agglutimenta la polvere della traccia.
D: È compatibile con kart minimal / cadetto? A: Sì, la stragrande maggioranza dei kart competitivi (giovani categorie giovanili al riduttore KZ) utilizza lo standard M8 (8 mm) per il loro sistema di collegamento dello sterzo.
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
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Il Silindro del motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori del karting Rotax. Sì . Progettato per offrire prestazioni ottimali e una maggiore durata, questo cilindro è realizzato con materiali di alta qualità per resistere alle difficili condizioni del karting. I disturbi generalmente osservati in base alla lettera stampata sul cilindro sono i seguenti:
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