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La Guarnizione a testa di cilindro di rame 0,03 mm è un pezzo di orafo meccanico. Destinato alle impostazioni di concorrenza più avanzate, regola il squish Al suo valore limite quando gli spessori standard (0,10 o 0,05 mm) sono troppo importanti per il volume della stanza desiderato.
A questo spessore, la guarnizione agisce quasi come un'interfaccia di contatto diretta, offrendo la migliore conducibilità termica possibile tra il cilindro e la cupola della testata del cilindro.
Impostazione delle prestazioni definitive: Utilizzato per vincere gli ultimi centesimi sull'altezza dello Squish, ottimizzando così la velocità della fanale anteriore e dell'esplosione.
Conduttività eccezionale: Più il sigillo, più il trasferimento di calore al circuito di raffreddamento è diretto e veloce.
Qualità Tmkart: Taglio laser di precisione per una perfetta circolarità, evitando qualsiasi turbolenza nella camera di combustione.
Materiale nobile: Rame puro malleabile per la tenuta di schiacciamento micro-meccanica.
"ATTENZIONE GUYS, TOCCIAMO IL SACRO! Il sigillo da 0,03 mm è così sottile che sembra cucinare la carta in alluminio. Il mio Consiglio Pro: Divieto di gestirlo con le mani sporche o guanti pieni di deposito. La minima impurità tra il sigillo e la testata cilindri creeranno una perdita o una deformazione immediata del piano di tenuta. Piccolo trucco: Controlla i tuoi Squish tre volte prima di serrare in modo permanente. A 0,03 mm, non hai più alcun margine di errore. È il sigillo del record, ma richiede un rigore di montaggio assoluto! "
Manipolazione: Non piegare mai. Tenerlo nella sua confezione rigida fino al momento preciso della posa.
Pulizia: I piani di tenuta devono essere spostati con acetone o detergente per freni ad alte prestazioni.
Uso singolo: Dato il suo spessore, questa sigilla si schianta completamente nel primo ritrovamento. Non dovrebbe mai essere riutilizzato dopo lo smontaggio.
Marca: Tmkart (ufficiale).
Compatibilità: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C (125cc a box motori).
Materiale: Copper di alta purezza.
Spessore: 0,03 mm (± 0,005).
Diametro: Standard 54 mm.
Storia specialista: Siamo tra i rari per conservare questo specifico spessore per i preparatori.
Spedizione ultra-protetta: Inviato sotto la busta o una scatola di cartone rigida per garantire un perfetto piano di accoglienza.
Competenza della concorrenza: Comprendiamo i requisiti di alto livello.
Nota Magickart: L'installazione di una guarnizione da 0,03 mm richiede una conoscenza tecnica perfetta. Uno squillo troppo basso può causare un motore di istantanea con il pistone / testa del cilindro di contatto.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
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Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Guarnizione a testa di cilindro di rame 0,03 mm è un pezzo di orafo meccanico. Destinato alle impostazioni di concorrenza più avanzate, regola il squish Al suo valore limite quando gli spessori standard (0,10 o 0,05 mm) sono troppo importanti per il volume della stanza desiderato.
A questo spessore, la guarnizione agisce quasi come un'interfaccia di contatto diretta, offrendo la migliore conducibilità termica possibile tra il cilindro e la testata del cilindro Dome.2 0.03