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La Guarnizione a testa di cilindro di rame 0,03 mm è un pezzo di orafo meccanico. Destinato alle impostazioni di concorrenza più avanzate, regola il squish Al suo valore limite quando gli spessori standard (0,10 o 0,05 mm) sono troppo importanti per il volume della stanza desiderato.
A questo spessore, la guarnizione agisce quasi come un'interfaccia di contatto diretta, offrendo la migliore conducibilità termica possibile tra il cilindro e la cupola della testata del cilindro.
Impostazione delle prestazioni definitive: Utilizzato per vincere gli ultimi centesimi sull'altezza dello Squish, ottimizzando così la velocità della fanale anteriore e dell'esplosione.
Conduttività eccezionale: Più il sigillo, più il trasferimento di calore al circuito di raffreddamento è diretto e veloce.
Qualità Tmkart: Taglio laser di precisione per una perfetta circolarità, evitando qualsiasi turbolenza nella camera di combustione.
Materiale nobile: Rame puro malleabile per la tenuta di schiacciamento micro-meccanica.
"ATTENZIONE GUYS, TOCCIAMO IL SACRO! Il sigillo da 0,03 mm è così sottile che sembra cucinare la carta in alluminio. Il mio Consiglio Pro: Divieto di gestirlo con le mani sporche o guanti pieni di deposito. La minima impurità tra il sigillo e la testata cilindri creeranno una perdita o una deformazione immediata del piano di tenuta. Piccolo trucco: Controlla i tuoi Squish tre volte prima di serrare in modo permanente. A 0,03 mm, non hai più alcun margine di errore. È il sigillo del record, ma richiede un rigore di montaggio assoluto! "
Manipolazione: Non piegare mai. Tenerlo nella sua confezione rigida fino al momento preciso della posa.
Pulizia: I piani di tenuta devono essere spostati con acetone o detergente per freni ad alte prestazioni.
Uso singolo: Dato il suo spessore, questa sigilla si schianta completamente nel primo ritrovamento. Non dovrebbe mai essere riutilizzato dopo lo smontaggio.
Marca: Tmkart (ufficiale).
Compatibilità: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C (125cc a box motori).
Materiale: Copper di alta purezza.
Spessore: 0,03 mm (± 0,005).
Diametro: Standard 54 mm.
Storia specialista: Siamo tra i rari per conservare questo specifico spessore per i preparatori.
Spedizione ultra-protetta: Inviato sotto la busta o una scatola di cartone rigida per garantire un perfetto piano di accoglienza.
Competenza della concorrenza: Comprendiamo i requisiti di alto livello.
Nota Magickart: L'installazione di una guarnizione da 0,03 mm richiede una conoscenza tecnica perfetta. Uno squillo troppo basso può causare un motore di istantanea con il pistone / testa del cilindro di contatto.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione a testa di cilindro di rame 0,03 mm è un pezzo di orafo meccanico. Destinato alle impostazioni di concorrenza più avanzate, regola il squish Al suo valore limite quando gli spessori standard (0,10 o 0,05 mm) sono troppo importanti per il volume della stanza desiderato.
A questo spessore, la guarnizione agisce quasi come un'interfaccia di contatto diretta, offrendo la migliore conducibilità termica possibile tra il cilindro e la testata del cilindro Dome.2 0.03