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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,03 mm ist ein mechanisches Goldschmied. Für die fortschrittlichsten Wettbewerbseinstellungen vorgesehen, stellt er die quetschen An seinem Grenzwert, wenn Standardstärken (0,10 oder 0,05 mm) für das gewünschte Raumvolumen zu wichtig sind.
Bei dieser Dicke wirkt die Dichtung fast als direkte Kontaktschnittstelle, wodurch die bestmögliche Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel bietet.
Ultimate Performance-Einstellung: Wird verwendet, um die letzten Hundertstel auf der Höhe der Quetsch zu gewinnen, wodurch die Geschwindigkeit der Flammenfront und der Explosion optimiert wird.
Außergewöhnliche Leitfähigkeit: Die Plus der Dichtung, desto mehr Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf ist direkt und schnell.
Qualität TMKART: Präzisionslaserschnitt für perfekte Zirkularität, Vermeidung von Turbulenzen in der Brennkammer.
Edelmaterial: Formbares reines Kupfer für mikromechanische Zerkleinerungsdichtung.
"Achtung Jungs, dort berühren wir den Heiligen! Die 0,03-mm-Siegel ist so dünn, dass es aussieht, dass es aussieht, als das Kochen von Aluminiumpapier aussieht. Mein Pro-Rat: Verbot, es mit schmutzigen Händen zu handhaben oder Handschuhe voller Aktion. Die geringste Verunreinigung zwischen der Dichtung und dem Zylinderkopf erzeugt ein sofortiges Leck oder eine Verformung der Dichtungsebene. Kleiner Trick: Überprüfen Sie Ihre Queben dreimal, bevor Sie dauerhaft festziehen. Bei 0,03 mm haben Sie keinen Fehler mehr. Es ist das Record-Siegel, aber es erfordert eine Strenge der absoluten Montage! "
Handhabung: Niemals biegen Halten Sie es in der starren Verpackung bis zum genauen Moment der Verlegung.
Sauberkeit: Die Dichtungsebenen müssen mit Aceton- oder Hochleistungsbremsreiniger defattiert werden.
Einzelne Verwendung: In Anbetracht seiner Dicke stürzt dieser Abdichtung vollständig in der ersten Anspannung ab. Es sollte nicht nie nach demontieren wiederverwendet werden.
Marke: Tmkart (offiziell).
Kompatibilität: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C (125cc bis Boxmotoren).
Material: Hoher Reinheitskupfer.
Dicke: 0,03 mm (± 0,005).
Durchmesser: Standard 54 mm.
Spezialist Stock: Wir gehören zu den Seltenen, um diese spezifische Dicke für die Bereitstellungen zu speichern.
Ultraschützer Versand: Unter starrem Kartonumschlag oder Box gesendet, um einen perfekten Empfangsboden zu gewährleisten.
Wettbewerbskompetenz: Wir verstehen die Anforderungen des hohen Niveaus.
Notiz MagickArt: Die Installation einer 0,03-mm-Dichtung erfordert ein perfektes technisches Wissen. Ein zu niedriger Squilhing-Squish kann einen Schnappschussmotor durch den Kontaktkolben- / Zylinderkopf verursachen.
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Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,03 mm ist ein mechanisches Goldschmied. Für die fortschrittlichsten Wettbewerbseinstellungen vorgesehen, stellt er die quetschen An seinem Grenzwert, wenn Standardstärken (0,10 oder 0,05 mm) für das gewünschte Raumvolumen zu wichtig sind.
Bei dieser Dicke wirkt sich die Dichtung fast als direkte Kontaktschnittstelle an, wodurch die bestmögliche Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel.2 0,03 bietet