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L'ago dell'Orto (indicatore 8 Nella vista esplosa) è l'organo che regola la fornitura di carburante nel serbatoio del carburatore Vhsh. Azionato da galleggianti, deve garantire una tenuta perfetta una volta che il serbatoio è pieno. Una qualità usurata o scarsa è la causa principale delle perdite di carburante dal troppopieno e una carburazione "ricca" che rende il motore a basse velocità.
Riferimento dell'Orto: 08649.
Posizione: Numero 8 sulla vista esplosa.
Compatibilità: Carburatori della serie dell'arto Vhsh (diffuso nella categoria KZ).
Caratteristica speciale: Shaftskin con ammortizzatore (primavera) per compensare le intense vibrazioni del karting ed evitare l'emulsione della benzina.
Origine: Pezzo certificato dell'Orto Italia.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Comando a questo ago originale, raccogli lealtà Cumulativo per i tuoi prossimi ordini o sigilli sprinkler!
"È la stanza più lavorata con vibrazioni. Il mio consiglio di esperti: Se il tuo kart flude di fermarti o se hai problemi a iniziare perché il motore è "annegare" da solo, non cercare oltre: è l'ago. La punta della gomma finisce per la marcatura con il tempo e si chiude più ermeticamente.
Essentials con il tuo ago (n ° 8):
Gasso di Needer: Controllare sempre la condizione della piccola guarnizione situata sotto il sedile dell'ago quando è sostituito.
Galleggianti dell'Orto: Assicurati che i tuoi galleggianti flino liberamente sui loro assi e non sono trafitti.
Filtro a benzina (n ° 48): Un filtro pulito evita che l'impurità arriva a rimanere tra l'ago e il suo sedile, che impedirebbe la chiusura.
Il segreto di un piccolo procure: per testare il tuo nuovo ago, soffia delicatamente nella fornitura di benzina mentre si tiene i float in posizione in su in mano. L'aria non deve passare affatto. A Magickart, si consiglia di cambiare l'ago almeno una volta una stagione per garantire una costante carburazione. "
Smontaggio: Rimuovere il serbatoio, quindi rimuovere l'asse float (# 11) per rilasciare l'ago.
Pulizia: Utilizzare il detergente dei freni per pulire il "sedile" (il foro dove tra l'ago). Questo è dove la sporcizia si nasconde spesso.
Installazione: Appendi il nuovo ago nella scheda Float. Fai attenzione a non torcere la scheda Regolazione del livello del serbatoio.
Ambito: Rimontare il tutto e controllare che i galleggianti si muovano liberamente senza alcun punto difficile.
Garanzia originale del 100%: Rifiutiamo le passeggiate adattabili che spesso fuggiamo dal primo turno.
Precisione KZ: Il VHSH è un carburatore di precisione, forniamo le parti che rispettano le tolleranze del costruttore.
Azione in piedi: L'ago è un pezzo di backup indispensabile da avere nella sua cassetta degli attrezzi.
Diamo la tua carburazione a nove? Volerete anche un "sigillo del serbatoio" o un "nuovo tubo del carburante" per partire su una base sana?
Custodia completa del caburatore dell'Orto 52611 VHSH - Kit di revisione ufficiale
Sconto del tubo flessibile della benzina libera a Magickart
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
L'ago dell'Orto (indicatore 8 Nella vista esplosa) è l'organo che regola la fornitura di carburante nel serbatoio del carburatore Vhsh. Azionato da galleggianti, deve garantire una tenuta perfetta una volta che il serbatoio è pieno. Una qualità usurata o scarsa è la causa principale delle perdite di carburante dal troppopieno e una carburazione "ricca" che rende il motore a basse velocità.
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