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Perché scegliere il trasportatore originale 29 mm?
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Architettura "Flusso veloce": Il profilo interno riduce le perdite di carico, consentendo alla miscela di benzina dell'aria di raggiungere le valvole con una velocità ottimale.
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Concorrenza standard: Pezzo ufficiale approvato per le categorie X30 Senior, Junior e Master.
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Qualità iame: Realizzato in una lega specifica che resiste alle vibrazioni intense e garantisce luoghi perfetti per prevenire le prese d'aria.
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Allineamento perfetto: Progettato per funzionare con il sigillo da 29 mm e il carburatore TILLOTSON HW-27A.
💡 Trucco di Michel
"Il trasportatore da 29 mm è l'autostrada per il tuo motore! Se l'interno è graffiato o se c'è un" passo "tra il nastro trasportatore e il carburatore, perdi il potere. Il mio consiglio: Assemblaggio, controlla il tuo 29 mm seal Non superare nel condotto. Un giunto scarsamente centrato che supera 1 mm interno, ed è come se fossi rotolato con una flangia. Per il serraggio, usa una chiave dinamometrica se puoi, perché se salvi la flangia spremuta troppo forte, non sarai mai più impermeabile! "
🎓 Guida di montaggio
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Tenuta: Questo trasportatore richiede un sigillo su ciascun lato (scatola del carburatore e scatola di sapore).
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Intervista: Controllare l'assenza di crepe, specialmente alle orecchie di montaggio, che può subire vincoli con il peso della scatola dell'aria.
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Compatibilità: Esclusivamente per i motori IAME X30 (post-2018) e Evoluzioni KA100.
✅ Caratteristiche tecniche
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Diametro del passaggio: 29 mm.
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Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza.
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Anno: Dal 2018.
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Marca: Iame (stanza originale).
Nota Magickart: Questo trasportatore è spesso esposto alle vibrazioni della scatola aerea. Ricordati di controllare lo stato del tuo Guarnizione carburatore 29 mm Quando si installa per lasciare una base salutare al 100%.
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Specific References
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.