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Record Punto di ebollizione: Insieme a 336 ° C (sec), supera tutti i liquidi convenzionali. Si dimentica il fenomeno del "pedale morbido" (serratura del vapore) alla fine della maniglia.
Efficienza sotto la pioggia: Il suo punto di ebollizione bagnato di 205 ° C. Garantisce la fissaggio della frenata anche se il fluido ha assorbito un po 'di umidità.
Aerodinamica: Supportando temperature più elevate, riduce le prese d'aria di raffreddamento del freno (aumento del guadagno).
Versatilità: Adatto per dischi in acciaio (karting standard) nonché sistemi di carbonio o ceramica.
"L'RBF 700 è l'arma fatale contro il riscaldamento dei freni! Ma attenzione ai ragazzi: è un prodotto da gara igroscopico (Ama bere l'umidità dall'aria). Il mio consiglio: mantenere sempre il possibile può essere chiuso ed evitare di riutilizzare una vecchia bottiglia aperta per 6 mesi. Per la massima efficienza, raccomando una purga completa del sistema prima di ogni grande corsa o ogni 3 mesi in tempo libero. E lama per il tuo dipinto! È un liquido molto corrosivo: se lo cadano sul telaio o carena, sciacquare direttamente con grande acqua! "
| Caratteristica | Valore RBF 700 | DOT standard 4 |
| Punto di ebollizione secco | 336 ° C (637 ° F) | 230 ° C. |
| Punto di ebollizione bagnato | 205 ° C (401 ° F) | 155 ° C. |
| Standard | FMVSS 116 DOT 4 | - |
Miscela proibita: Non mescolare con liquidi a base minerale (LHM) o silicone (DOT 5).
Stoccaggio: Conservare nella lattina originale, sigillata.
Protezione: Prodotto aggressivo per mani e vernici. In caso di contatto, sciacquare abbondantemente con acqua.
Prodotto fresco: Rotazione delle scorte rapide per garantire un fluido non umido.
Formato ideale: 500 ml possono, perfezionare per fare un'epurazione completa e mantenere un po 'per l'extra.
Esperienza: Testato e approvato sui nostri kart di concorrenza.
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L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
Telaio Minime cadetto Charles Leclerc 2025
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
La Motul Linea di fabbrica RBF 700 è una competizione fluido dei freni sintetici. È stato progettato appositamente per offrire a consistenza perfetta e potenza frenante costante, anche quando i dischi raggiungono temperature critiche. Il suo standard DOT 4 lo rende compatibile con la maggior parte dei moderni sistemi idraulici fornendo prestazioni ben laureate rispetto ai classici standard di DOT 5.1.