Kit Seal Sigillo MOTORE KZ10 / KZ-R1

Descrizione completa del prodotto (H1: Kit SPI completo per Motors TM Racing KZ - K9B / K9C / KZ10 / KZ-R1 / KZ-R2)

La completa kit di articolazione SPI per motori TM Racing KZ è un assemblaggio di ricambio indispensabile del produttore di origine (Ricambi Originali TM Racing). Come illustrato nell'immagine di riferimento 8722.jpg, Questa bag sigillata pianta raccoglie le intera giunzioni del labbro necessarie per garantire una tenuta assoluta del motore in basso durante una revisione completa.

Su un motore di concorrenza ad alta efficienza a 2 volte come i blocchi di racing TM, la minima assunzione d'aria o la perdita interna può essere catastrofica. I giunti SPI dell'albero motore conservano la pre-compressione nell'alloggiamento della pompa, mentre gli altri sigilli SPI preservano il circuito dell'olio del cambio e l'asse del selettore. Progettato nel tipo di elastomero fluorocarbonio Polimeri di viton o alta specifica, Questi giunti di fabbrica tollerano velocità di rotazione lineare pazze (fino a 16.000 giri / min) e resistenza termica e chimica totale ai combustibili del carburante o per oli non competitivi.

Specificità del kit "ricambi originali":

Il kit include tutti i giunti SPI necessari per il ricondizionamento del motore in basso:

• GIUNTO SPI ALBERO BLOCCO (lati di accensione e trasmissione) con doppio labbro o rivestimento specifico.

• Il sigillo di spillo dell'albero secondario (ingranaggio in uscita / uscita scatola).

• La guarnizione SPI Spi di selezione del selettore di ingranaggi.

• La frizione Control SIEUR SEAL.

Motore di compatibilità (intervallo TM 125 kZ):

Questo kit universale originale copre l'evoluzione storica dei conducenti Pesano Pesaro:

• Generazione storica: TM K9, K9B, K9C

• Generazione moderna: TM KZ10, KZ10B, KZ10C

• Generazione attuale: TM KZ-R1, KZ-R2

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Hi Doppio Disgrage Artists! Il kit TM Racing TM SPI (riferimento 8722.jpg), È il pezzo obbligatorio cambiare ogni volta che apri le custodie per un corpo o cuscinetti in scatola. Torna indietro dei vecchi sigilli SPI per salvare tre sub, è il modo migliore per stringere il motore o il fumo bianco alla prima accelerazione !

Il mio trucco del vecchio meccanico per il montaggio chirurgico: non montare mai questi giunti asciutti e proteggere le labbra durante l'inserimento. L'acciaio dei fili o le scanalature dell'albero motore dell'albero secondario può essere iper nitido. Se si passano i giunti SPI in rete, vai a micro-taglio il labbro in gomma senza rendersene conto.

Avvolgere un piccolo pezzo di Chatterton (adesivo elettrico) liscio sui fili e sulle scanalature per fare una rampa di guida. Metti una rete di scatola o olio di grasso fine sul labbro interno del nuovo sigillo SPI prima di trascinarlo in posizione. Spingerlo a destra con una presa ad un buon diametro per non montarlo attraverso. Un SPI montato attraverso, è una presa d'aria sicura, il motore salterà da solo e rischi il serraggio alla fine della linea retta! "*

- 4. La Pose & Sostitution Guide: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo kit di tenuta SPI è identico per un motore K9B e un motore KZ-R1 ?

R: Sì, lo faccio. Sebbene la fabbrica di racing TM abbia reso considerevolmente evolvere cilindri, diagrammi e architetture del cambio tra le generazioni K9 e la moderna serie R1 / R2, i diametri degli alberi di trasmissione principale, il selettore e l'albero motore delle setole sono rimasti standardizzati. Questo kit ufficiale copre quindi tutti questi modelli.

D: Come rilevare un sigillo SPI alberaggio difettoso sul mio KZ ?

R: Due sintomi principali devono avvisarti: Se il sigillo SPI sulla perdita di accensione, dall'aria entra nel motore (assunzione d'aria), il minimo diventa instabile, rimane molto alto e il motore può serrare con la carburazione troppo scarsa. Se il lato frizione SPI (trasmissione) è morto, il motore succhia l'olio del cambio: il kart fuma un sacco di blu / bianco con accelerazione e emette un odore caratteristico di olio bruciato.

D: Queste parti adattabili o parti di corse TM originali ?

R: Questo prodotto è un kit di origine del produttore certificato, come evidenziato dalla borsa stampata TM Racing - Ricambi Originali visibile nella foto 8722.jpg. Questo è il prodotto ufficiale richiesto per il mantenimento della garanzia delle prestazioni e la conformità tecnica durante i controlli competitivi.