La TM Racing KZ R3 Rappresenta l'ultima evoluzione del motore italiano TM Racing per categorie KZ e KZ2. Progettato per fornire un livello superiore di prestazioni, questo nuovo modello porta miglioramenti significativi in termini di potenza, flessibilità e affidabilità.
Presentazione generale
Il KZ R3 è posizionato come il successore diretto di TM KZ R2, ma incorpora diverse ottimizzazioni meccaniche per migliorare la risposta del motore, la stabilità termica e la longevità. TM Racing ha rivisto i componenti chiave per ottimizzare il comportamento della traccia e facilitare lo sfruttamento per i piloti in competizione come tempo libero avanzato.
Principali sviluppi rispetto a TM KZ R2
Il KZ R3 adotta nuovi elementi interni che gli consente di offrire un rendimento più elevato:
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Albero motore ridisegnato per inerzia ottimizzata e arrampicata più alta.
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La frizione di nuova generazione offre maggiore progressività e usura ridotta.
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Cambio rielaborato per un impegno più accurato e rapporti adattati migliori.
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Trasferimenti e leggermente recensiti per tempi avanzati e una coppia più presente.
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Custodia rinforzata per una maggiore rigidità e una migliore stabilità operativa.
Tracciare il comportamento
TM KZ R3 si distingue per una gamma di uso espanso, una notevole stabilità durante la lunga guida e un'operazione più semplice rispetto alle versioni precedenti. Mantiene il carattere esplosivo dei motori TM offrendo un set più omogeneo e masterbile.
Consegnato completo
Il motore TM Racing KZ R3 è dotato di:
Affidabilità e manutenzione
Grazie ai suoi nuovi componenti mobili e al design ottimizzato, il KZ R3 offre una migliore costanza calda e una migliore affidabilità. Gli intervalli di revisione rimangono paragonabili agli standard KZ, con una maggiore resistenza secondo lo stile pilotaggio.
Conclusione
La TM Racing KZ R3 è essenziale come uno dei motori di maggior successo del mercato KZ / KZ2. Potente, accurato e resistente, è una scelta leader per i piloti che cercano un motore potente e moderno e dal know-how di TM Racing.