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La TM Racing KZ R3 es la última creación de la planta de Pesaro, diseñada para reinar en categorías Kz y kz2. Luciendo el formidable KZ R2, la R3 no es una actualización simple, sino una profunda optimización dirigida a proporcionar un poder brutouna flexibilidad inédito y un estabilidad térmica reforzado.
El departamento de carreras de carreras de TM reelaboró los puntos nerviosos a la competencia a distancia:
Cigüeñal de alta precisión: Rediseñado para reducir las vibraciones y ofrecer inercia optimizada.
Transmisión optimizada: Revisión de la caja de cambios para una cerradura más clara y una reducción de la fricción.
Embrague de nueva generación: Ofrece mejor progresividad y aumento de la resistencia.
Arquitectura interna: Transferencias y conductos refinados de cilindros para una pareja omnipresente.
Bloque reforzado: Vivienda de motor rigidificada para mantener una alineación perfecta con restricciones fuertes.
Tipo: 2 veces monocilinder, enfriamiento líquido.
Capacidad del motor: 125cc / admisión por caja de válvulas.
Caja de cambios: 6 informes secuenciales.
Homologación: CIK-FIA (válido para todas las competiciones).
Programa Magickart Fidelity: La compra de un motor completo le da una capital de Puntos de lealtad excepcionales.¡Ideal para financiar sus primeras revisiones o su equipo futuro!
"El KZ R3 es un reloj suizo que tiene más de 15,000 rpm. Para proteger tal mecánica, la elección del aceite es su seguro de vida.
Lubricantes recomendados para su KZ R3:
Motul Grand Prix (GP): La referencia absoluta para la máxima protección a una velocidad muy alta. Garantiza una limpieza ejemplar del motor y una película de petróleo indestructible.
Xeramic EVOLUCIÓN DE CASTOR: Un aceite pico que ofrece una excepcional potencia de lubricación, ideal para reducir la fricción interna y liberar toda la potencia del R3.
Los indispensables para el chasis:
Radiador de la tecnología EM: Mantener la estabilidad térmica del bloque.
Ngk vela iridium: Para combustión total y ocasiones inquebrantables.
Un pequeño secreto secreto: un motor de este nivel merece una ruptura ordenada. En MagickArt, se recomiendan dos sesiones de 15 minutos en el régimen progresivo antes de atacar al Chrono. Siempre use el aceite Motul Gp o Xeramic Desde el primer litro! "
Su motor llega listo para el montaje:
Motor TM KZ R3 montado.
Carburador del'Orto VHSH 30 (Configuración de fábrica).
Escape aprobado.
Silenciador de escape aprobado.
Motor platino En magnesio con bridas.
Experiencia TM Kart: Somos apasionados por la marca y dominar cada especificidad técnica.
Disponibilidad de fluidos: Almacenamos constantemente los aceites Motul Gp y Xeramic Para su repostaje.
Servicio postventa: Stock completo de piezas de repuesto (pistones, sellos, barras) para sus entrevistas.
¿Listo para subir en la velocidad máxima con el motor más exitoso del mercado? ¿Validamos su TM KZ R3?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La TM Racing KZ R3 Representa la última evolución del motor italiano TM Racing para Categorías Kz y kz2. Diseñado para proporcionar un mayor nivel de rendimiento, este nuevo modelo trae mejoras significativas en términos de poder, flexibilidad y confiabilidad.