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La Km120 è la versione ultra-nomade del presome di precisione. A differenza dei modelli più voluminosi, il km120 è progettato per tenere in mano, consentendo un controllo flash della tua carborazione direttamente sul carrello di avvio o nel parco chiuso.
Riferimento: Km120
Formato compatto: Design ergonomico "all-in-one" senza base pesante, ideale per la cassa della pista.
Manometro ad alta precisione: Quadrante protetto da un rivestimento anti-shock per resistere alle condizioni del paddock.
Pompa manuale integrata: Attuazione del fluido per una pressione graduale e precisa.
Compatibilità universale: Perfetto per tutti i carburatori a membrana (X30, KA100, Gazelle, Rotax, Vortice).
Connettività: Viene fornito con tubo flessibile rinforzato.
Impegno MagickArt: Le prestazioni non aspettano.
"Il KM120 è il mio tesoro per i giorni di gara. Il mio consiglio di esperti: Quando la pressione sale tra due maniche e che è necessario controllare se il carb non è "gommato" a causa del calore, è lo strumento di cui hai bisogno. Non è necessario stabilire, lo si ottiene fuori dalla tasca e dal test in 30 secondi.
Chi si innesca con il km120? È la sinergia tra la pressione dell'aria pompa e la resistenza del Spring (R33) tramite il Leva (R20).
Se il tuo km120 indica un viaggio troppo basso, la tua primavera è stanca o la tua leva è troppo alta.
Se l'ago non è affilato, è il tuo ago (r18) 'colla'.
L'indispensabile con il tuo km120:
Kit Springs (26 g a 46 g): Per regolare il tuo 'pop-off' a seconda delle variazioni di temperatura nel pomeriggio.
NEW NEWSHIP (R18): Poiché un test al km120 rivela spesso una micro-perdita che non si sospetta.
Un piccolo segreto di Pro: Come il km120 è molto portatile, fai attenzione a non pizzicare il tubo nella casella degli strumenti. Un test con un tubo poroso ti darà una falsa lettura di tenuta. A Magickart, amiamo questo strumento perché rende la metrologia accessibile a tutti i conducenti, anche da solo! "
Collegamento: Inserire il tubo KM120 sul fornitore del carburatore.
Pompaggio: Azionare la pompa a mano. L'ago sale: la molla (R33) controlla la pressione.
Il "pop": L'ago scende da un colpo acuto. Questa è la tua pressione del trigger.
Diagnosi: * Se l'ago cade 0,8 bar : La tua impostazione è nominale per uno standard X30.
Se l'ago cade a 1.1 bar : La tua primavera è troppo dura, rischi di essere troppo "asciutto" (povero) ad alta velocità.
Tenuta: Pompa appena sotto il punto di rottura e conta fino a 10. Se l'ago non si muove, il tuo ago è perfetto!
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La Km120 è la versione ultra-nomade del presome di precisione. A differenza dei modelli più voluminosi, il km120 è progettato per tenere in mano, consentendo un controllo flash della tua carborazione direttamente sul carrello di avvio o nel parco chiuso.
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