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Più motore "tondo": La flessibilità della fibra consente un riempimento inferiore più progressivo, rendendo il kart meno brutale alla ri-accelerazione.
Aumentato affidabilità: La fibra di vetro è meno soggetta a erosione brutale rispetto al carbonio. Conserva quindi il tuo cilindro in caso di usura marcata.
Setting tolerance: Le valvole da 0,30 mm sono più deviazioni di regolazione del carburatore di piccole dimensioni, offrendo un motore più costante sulla durata di una maniglia.
Compliance di iame: Parte degli standard di prestazione per categorie junior, senior e master.
"Lo 0,30 mm in fibra è la base! Se trovi che il tuo motore è troppo" on / off "o la cambusa per riprendere nei perni stretti, restituiti su fibra. Il mio consiglio di BisCard antico: quando sali, controlla che la più fluida laterale è buona la piramide. E stai attento a senso delle fermate ! Non diffonderli troppo, altrimenti ti stancherai la fibra prematuramente. Se vedi che i bordi iniziano a diventare traslucidi o che stanno accartocciando, cambiarli direttamente prima che un pezzo decida di visitare il tuo pistone! "
Ispezione: Per controllare ogni 10-12 ore di rotolamento.
Test di tenuta: Una volta montato sulla scatola, le valvole devono essere perfettamente placcate sul supporto. Se vedi il passaggio del giorno, la tenuta non è più assicurata.
Montaggio: Pulire perfettamente il supporto con il pulitore dei freni prima di posare le nuove doghe.
Materiale: Fibra di vetro ad alte prestazioni.
Spessore: 0,30 mm (spessore standard).
Imballaggio: Venduto da Set di 2 doghe.
Compatibilità: Iame X30 (senior / junior / master) e ka100.
Nota Magickart: Per l'ingresso in alto, non dimenticare di ordinare il Sigillo della scatola della valvola 90mm. Una nove valvola su un sigillo fuggitivo non servirà nulla!
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
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