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Il motore KZ-R2 dell'Artoricista TM Racing è uno dei blocchi di riferimento dell'impresa italiana. Progettato per la concorrenza pura, è dotata di un carburatore da corsa da 30 mm chiamato "Factory" ed è approvato per le categorie KZ1 e KZ2 (accessibili da 15 anni).
Offrendo prestazioni leader, questo motore associa un design di fascia alta con una formidabile affidabilità sulle tracce di tutto il mondo.
Caratteristiche tecniche:
Modello: KZ-R2 Standard / TM Racing
Anno di riferimento: 2023
Cambio: 6 velocità
Foro: 54 mm
Etnia: 54 mm
Ammissione: Dalla scatola della valvola
Carburatore: 30 mm
Pistone: 1 segmento
Candela: TM Origin
Raffreddamento: Circuito dell'acqua semplice
Peso: 21 kg
Mix consigliato: Circa il 5%
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
Nell'universo che richiedeva il karting Karting, i motori da corsa TM si riferiscono a tutte le griglie di partenza internazionali. Il KZ-R2 offre una vasta gamma di utilizzo, un'eccezionale coppia a bassa velocità e un'estensione formidabile ad alta velocità, consentendo ai conducenti di esprimersi pienamente nelle categorie di Queens KZ1 e KZ2.
Per sfruttare il tuo motore TM KZ R2 standard nelle migliori condizioni:
Preparazione: Installare il motore sul telaio guardando il perfetto allineamento della trasmissione e della connessione del circuito dell'acqua.
Carburazione e miscela: Prepara la tua miscela con un dosaggio di circa il 5% di olio di sintesi di alta qualità specifico per il karting.
Iniziare: Rispetto in modo impuperientemente una fase di preriscaldamento graduale nella fermata e quindi sulla pista prima di sollecitare il motore a pieno carico.
D: Per quali categorie è approvata il motore TM KZ-R2?
R: È approvato per le categorie KZ1 e KZ2, accessibili da 15 anni.
D: Che tipo di miscela dovresti usare per questo motore?
R: Il produttore raccomanda una miscela di circa il 5% con un olio di concorso adattato.
D: Quali sono le caratteristiche principali della trasmissione?
R: Il motore è dotato di un cambio a 6 marce e una scatola di valvole.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
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Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Delicato il Motore standard TM KZ Dall'azienda italiana TM Racing. Un blocco di competizione all'avanguardia con una scatola a 6 marce e un carburatore da corsa da 30 mm, approvato per categorie KZ1 e KZ2 (da 15 anni).di più)
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