Descrição completa do produto (H1: Kit de reparação de pinça de freio B-I32X2 - Grupo Birel Arte / Freeline)

A kit de reparação para pinça de freio B-i32x2 é um conjunto de reembalagem de fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). É essencial revisar e dar toda a sua mordida ao sistema de frenagem traseira do chassi da concorrência do grupo Birel ARTE equipado com o suporte de referência B-I32x2 (geralmente usado em categorias de adultos, como Rotax, X30, ok e kz).

Sujeito a imensas tensões térmicas (os discos traseiros que podem subir para mais do que 400 ° C na corrida), os selos internos de um pinça acabam com a cozinha, secando e perdem sua elasticidade com o tempo. Este kit completo permite substituir todos os elementos de vedação remover os vazamentos de fluido de freio, garantir um rápido retorno dos pistões em sua caixa e evitar o fenômeno do pistão de pistão que fazem as plaquetas esfregar em linha reta.

Composição do kit de reparação:

O saco selado inclui todas as vedações específicas para o modelo B-I32x2 (diâmetro adaptado a pistões de 32 mm):

• Junções principais de vedação (Copos internos de alta pressão).

• As juntas à prova de poeira fora.

• As juntas de ligação de O-rings (para aperto entre as duas semi-conchas do estribo).

• Compatibilidade do chassi: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK.

- 3. Dica em Michel (o canto do especialista)

* "Oi trapaceiros de frenagem tardios! Enfrente a remodelação de um caliper B-i32x2, é a operação de manutenção mais importante para a sua segurança na pista. Quando o pedal começa a se tornar esponjoso ou suas plaquetas leck o disco até a parada, não procure meio-dia às quatorze horas: suas articulações são cozidas !

Meu truque do antigo mecânico para uma remontagem cirúrgica: banis absolutamente as chaves de fenda ou ferramentas de metal afiadas para abrigar suas novas vedações. Se você fizer um micro-risco no alumínio do calibre ou se estiver digitando um lábio articular com uma ferramenta de ferro, seu pinça vai fugir da primeira grande pressão sobre o pedal. Use ferramentas de plástico ou seus dedos.

Antes de inserir as novas articulações e os pistões de 32 mm em seus furos, lubrificá-los generosamente com fluido de freio limpo (ponto 4 ou ponto 5.1) ou uma graxa especial para vedações de freio (gordura vermelha de lítio). Não suba seco! Os pistões devem deslizar firmemente, mas fluido à mão. Uma vez remontado, fazer uma purga cuidadosa, e você encontrará o pedal de um chassi de fábrica! "*

- 4. O Guia do Reparo do Estribo: Passo a passo

❓ 5. FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: este kit é compatível com as calibres frontais de freio Karts KZ Birel Arte ?

A: Não. As pinças dianteiras de Kz costumam usar pistões de diâmetro inferior (muitas vezes de 22 mm ou 24 mm). Este kit é especificamente calibrado para o grande modelo de pinça traseira B-i32x2 equipado com pistões de 32 mm.

P: Com que frequência as articulações de sua pinça de freio substituem ?

A: Em competição de alto nível, recomenda-se fazer uma reforma completa do caliper pelo menos uma vez por temporada ou assim que você vê um líquido de cozimento escorrendo ao redor dos pistões, ou se os pistões tiverem dificuldade em retornar à posição inicial após uma grande frenagem.

Q: Este kit também inclui pistões de aço / alumínio ?

A: Não. Este kit original inclui apenas o conjunto de vedações de borracha / elastômero (copos, poeira e cómoda inter-shell). Se os seus pistões de 32 mm estiverem altamente riscados ou marcados, eles devem ser encomendados separadamente.