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Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
Com o tempo, armazenamento de inverno e contato permanente com combustível (incluindo 98 ou espécies competitivas sem chumbo), as membranas internas são suavizadas, relaxam ou crack. Este kit completo permite-lhe renovar todo o circuito interno de sua bomba de gás para dar-lhe o seu fluxo e pressão original, garantindo uma fonte de alimentação constante do carburador de alta velocidade.
Membranas transparentes e teflon (válvulas da bomba)
Articulações de borracha / papel Selagem de diferentes corpos de bomba
Juntas de vedação Para fechar parafusos
* "Oi as pistards! A bomba mikuni é sólida, mas as membranas são o pulmão da sua carburação. Se o seu kart começa a ter buracos na aceleração no ponto de volta ou se é iniciado após duas semanas sem rolar, procurar: seu as membranas estão cansadas ou coladas.
Meu truque absoluto para a remontagem: Trabalhe em um plano de trabalho cirúrgico, limpo e sem poeira. Antes de empilhar as novas membranas, passe uma arma de sopro nos corpos de alumínio da bomba para transformar as impurezas. E acima de tudo, respeite cuidadosamente a ordem de empilhamento de articulações e membranas! Tire uma foto em todas as etapas da antiga desmontagem, porque uma membrana montada de cabeça para baixo, e sua bomba não exibirá mais uma única gota de combustível. "*
Desconecte as mangueiras de entrada, saída de gasolina e depressão do motor. Remova a bomba de chassi e desparafuse os 4 parafusos principais que mantenham a caixa Mikuni montada.
Abra suavemente os diferentes estágios da bomba. Remova as articulações e as membranas coladas antigas. Limpe as superfícies internas de alumínio com limpador de carburador e secar tudo para o soprador.
Abra sua nova bolsa. Referindo-se ao esquema técnico ou às suas fotos de desmontagem, posicione as válvulas e as membranas perfeitamente planas. Nenhuma dosblas deve ser formada.
Substitua a tampa da bomba Mikuni. Reinstalação dos 4 parafusos à mão e, em seguida, realize progressistas e cruzando o aperto usando sua chave de fenda para esmagar as vedações de maneira perfeitamente uniforme.
P: Com que frequência é necessário para refazer sua bomba de gás mikuni?
A: Em competição, é costume substituir as membranas de bombas de gás uma vez uma temporada (ou a cada 20 horas de rolamento aproximadamente). Além disso, uma substituição é fortemente recomendada após um longo período de inatividade de inverno, porque a essência estagnada tende a secar e colar o plástico das membranas.
Q: Este bolso é adequado para bombas de gasolina redondas?
A: Não. Este kit de reparação é projetado exclusivamente para a bomba de gás Mikuni original de forma retangular, que é o padrão aprovado para categorias de motor Rotax Max.
P: Posso usar este kit se eu dirigir com combustível de álamo e alquilato?
A: Sim, bastante. Os componentes deste bolso oficial estão planejados para resistir a todos os tipos de combustíveis aprovados para karting, seja o posto de gasolina ou espécies técnicas de armazenamento.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
AOleo Motul Grand Prix 2T para Kart é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de dois tempos. Este óleo oferece proteção ideal e aumento do desempenho, garantindo a lubrificação sustentável e uma redução no desgaste, mesmo nas condições de corrida mais exigentes.
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O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
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