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Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
Com o tempo, armazenamento de inverno e contato permanente com combustível (incluindo 98 ou espécies competitivas sem chumbo), as membranas internas são suavizadas, relaxam ou crack. Este kit completo permite-lhe renovar todo o circuito interno de sua bomba de gás para dar-lhe o seu fluxo e pressão original, garantindo uma fonte de alimentação constante do carburador de alta velocidade.
Membranas transparentes e teflon (válvulas da bomba)
Articulações de borracha / papel Selagem de diferentes corpos de bomba
Juntas de vedação Para fechar parafusos
* "Oi as pistards! A bomba mikuni é sólida, mas as membranas são o pulmão da sua carburação. Se o seu kart começa a ter buracos na aceleração no ponto de volta ou se é iniciado após duas semanas sem rolar, procurar: seu as membranas estão cansadas ou coladas.
Meu truque absoluto para a remontagem: Trabalhe em um plano de trabalho cirúrgico, limpo e sem poeira. Antes de empilhar as novas membranas, passe uma arma de sopro nos corpos de alumínio da bomba para transformar as impurezas. E acima de tudo, respeite cuidadosamente a ordem de empilhamento de articulações e membranas! Tire uma foto em todas as etapas da antiga desmontagem, porque uma membrana montada de cabeça para baixo, e sua bomba não exibirá mais uma única gota de combustível. "*
Desconecte as mangueiras de entrada, saída de gasolina e depressão do motor. Remova a bomba de chassi e desparafuse os 4 parafusos principais que mantenham a caixa Mikuni montada.
Abra suavemente os diferentes estágios da bomba. Remova as articulações e as membranas coladas antigas. Limpe as superfícies internas de alumínio com limpador de carburador e secar tudo para o soprador.
Abra sua nova bolsa. Referindo-se ao esquema técnico ou às suas fotos de desmontagem, posicione as válvulas e as membranas perfeitamente planas. Nenhuma dosblas deve ser formada.
Substitua a tampa da bomba Mikuni. Reinstalação dos 4 parafusos à mão e, em seguida, realize progressistas e cruzando o aperto usando sua chave de fenda para esmagar as vedações de maneira perfeitamente uniforme.
P: Com que frequência é necessário para refazer sua bomba de gás mikuni?
A: Em competição, é costume substituir as membranas de bombas de gás uma vez uma temporada (ou a cada 20 horas de rolamento aproximadamente). Além disso, uma substituição é fortemente recomendada após um longo período de inatividade de inverno, porque a essência estagnada tende a secar e colar o plástico das membranas.
Q: Este bolso é adequado para bombas de gasolina redondas?
A: Não. Este kit de reparação é projetado exclusivamente para a bomba de gás Mikuni original de forma retangular, que é o padrão aprovado para categorias de motor Rotax Max.
P: Posso usar este kit se eu dirigir com combustível de álamo e alquilato?
A: Sim, bastante. Os componentes deste bolso oficial estão planejados para resistir a todos os tipos de combustíveis aprovados para karting, seja o posto de gasolina ou espécies técnicas de armazenamento.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
Com o tempo, armazenamento de inverno e contato permanente com combustível (incluindo 98 ou espécies competitivas sem chumbo), as membranas internas são suavizadas, relaxam ou crack. Este kit completo permite-lhe renovar todo o circuito interno de sua bomba de gás para dar-lhe o seu fluxo e pressão original, garantindo uma fonte de alimentação constante do carburador de alta velocidade.