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Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
Com o tempo, armazenamento de inverno e contato permanente com combustível (incluindo 98 ou espécies competitivas sem chumbo), as membranas internas são suavizadas, relaxam ou crack. Este kit completo permite-lhe renovar todo o circuito interno de sua bomba de gás para dar-lhe o seu fluxo e pressão original, garantindo uma fonte de alimentação constante do carburador de alta velocidade.
Membranas transparentes e teflon (válvulas da bomba)
Articulações de borracha / papel Selagem de diferentes corpos de bomba
Juntas de vedação Para fechar parafusos
* "Oi as pistards! A bomba mikuni é sólida, mas as membranas são o pulmão da sua carburação. Se o seu kart começa a ter buracos na aceleração no ponto de volta ou se é iniciado após duas semanas sem rolar, procurar: seu as membranas estão cansadas ou coladas.
Meu truque absoluto para a remontagem: Trabalhe em um plano de trabalho cirúrgico, limpo e sem poeira. Antes de empilhar as novas membranas, passe uma arma de sopro nos corpos de alumínio da bomba para transformar as impurezas. E acima de tudo, respeite cuidadosamente a ordem de empilhamento de articulações e membranas! Tire uma foto em todas as etapas da antiga desmontagem, porque uma membrana montada de cabeça para baixo, e sua bomba não exibirá mais uma única gota de combustível. "*
Desconecte as mangueiras de entrada, saída de gasolina e depressão do motor. Remova a bomba de chassi e desparafuse os 4 parafusos principais que mantenham a caixa Mikuni montada.
Abra suavemente os diferentes estágios da bomba. Remova as articulações e as membranas coladas antigas. Limpe as superfícies internas de alumínio com limpador de carburador e secar tudo para o soprador.
Abra sua nova bolsa. Referindo-se ao esquema técnico ou às suas fotos de desmontagem, posicione as válvulas e as membranas perfeitamente planas. Nenhuma dosblas deve ser formada.
Substitua a tampa da bomba Mikuni. Reinstalação dos 4 parafusos à mão e, em seguida, realize progressistas e cruzando o aperto usando sua chave de fenda para esmagar as vedações de maneira perfeitamente uniforme.
P: Com que frequência é necessário para refazer sua bomba de gás mikuni?
A: Em competição, é costume substituir as membranas de bombas de gás uma vez uma temporada (ou a cada 20 horas de rolamento aproximadamente). Além disso, uma substituição é fortemente recomendada após um longo período de inatividade de inverno, porque a essência estagnada tende a secar e colar o plástico das membranas.
Q: Este bolso é adequado para bombas de gasolina redondas?
A: Não. Este kit de reparação é projetado exclusivamente para a bomba de gás Mikuni original de forma retangular, que é o padrão aprovado para categorias de motor Rotax Max.
P: Posso usar este kit se eu dirigir com combustível de álamo e alquilato?
A: Sim, bastante. Os componentes deste bolso oficial estão planejados para resistir a todos os tipos de combustíveis aprovados para karting, seja o posto de gasolina ou espécies técnicas de armazenamento.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Isto Juntas completas e bolso de membrana é um kit original refurbado para a bomba de gás Mikuni (Modelo de depressão retangular) que séries equipes karting motores Rotax Max (Senior, júnior, mestre, mini, microfone).
Com o tempo, armazenamento de inverno e contato permanente com combustível (incluindo 98 ou espécies competitivas sem chumbo), as membranas internas são suavizadas, relaxam ou crack. Este kit completo permite-lhe renovar todo o circuito interno de sua bomba de gás para dar-lhe o seu fluxo e pressão original, garantindo uma fonte de alimentação constante do carburador de alta velocidade.
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