Assegure a estanqueidade e o funcionamento adequado do seu sistema de frenagem com este tampa de purga original OTK.
Esta pequena sala é essencial para vear a porta de purga do seu cilindro mestre (bomba de freio) após cada operação de purga ou substituição do fluido de freio. Precisamente projetado de acordo com os padrões de qualidade do grupo OTK, garante a selagem perfeita e a resistência a altas pressões do circuito hidráulico.
ℹ️ Nota importante: Esta tampa é a peça de reposição oficial para os karts de competição de marca do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc..) Geralmente está disponível em dois diâmetros de rosca (M6 ou M8), dependendo do modelo e do ano da sua bomba de freio. Por favor, verifique o diâmetro necessário antes de encomendar.
Parte original Parte: Fabricados OTK Grupo de kart, qualidade de certificação, forma e materiais.
Uso: Tampa de vedação de parafuso da bomba de freio (cilindro mestre.)
Material: Aço de zinco de alta resistência.
Design: Hew Hex Head (BTR / Allen) para apertar preciso e um perfil baixo.
Compatibilidade estendida: Adapta-se à grande maioria das bombas de freio OTK (e marcas compatíveis usando este tipo de purga.)
"Michel, nosso especialista de freio, recomenda: Ao substituir o seu plugue de sangria, certifique-se de que o selo de cobre ou alumínio (vendido separadamente ou integrado dependendo do modelo) esteja em boas condições. Uma vedação esmagada ou danificada. Não garante o aperto, resultando em uma perda de freio frenagem fluida e ineficaz.Durante o aperto, vá em frente com moderação. É sobre a vedação, não bloqueando uma porca de roda. O aperto excessivo pode danificar o fio no corpo da bomba, reparo caro.Após a purga, um pequeno limpador de freio e controle visual permitirá que você verifique se nenhum micro-vazamento está presente."
⚠️ Conselho de segurança: O sistema de frenagem é o elemento de segurança mais crítico do seu kart. A montagem desta peça deve ser realizada por uma pessoa competente ou um profissional. Sempre verifique a falta de vazamento e firmeza do pedal de freio antes de tomar a pista.
Encomendar sua tampa de purga da bomba de freio OTK agora no MagickArt.fr para manter seu kart em seu nível ideal de desempenho. Transporte rápido.
| Funcionalidade | Detalhe |
| Tipo de peça | Tampa / Parafuso de purga hidráulica |
| Utilização | Bomba de freio (cilindro mestre) |
| Mark | OTK (Peça de reposição original) |
| Compatibilidade | Frame OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado, etc.) |
| Material | Aço galvanizado |
| Tipo de cabeça | Hexagonal Hollow (chave BTR / Allen) |
| Fabricante | OTK Kart Group, Via Dei Fabbri 13, 25010 Lonato del Garda (BS) - Itália |
| Contact Manufacturer | informação @otkkartgroup.com |
| Opinião legal | |
| Restrição de idade | Qualquer |
| SKU | Veja a variante (ex: 0123.xx - Substitua xx por diâmetro) |
| Estado | Nove |
| Função chave 1 | Tente frear circuito |
| Função chave 2 | Parceiro original |
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Assegure a estanqueidade e o funcionamento adequado do seu sistema de frenagem com este Tampa de purga original OTK.
Esta pequena sala é essencial para vear a porta de purga do seu cilindro mestre (bomba de freio) após cada operação de purga ou substituição do fluido de freio. Precisamente projetado de acordo com os padrões de qualidade do grupo OTK, Garante a selagem perfeita e a resistência a altas pressões do circuito hidráulico.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent