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2 rodas largura dianteira 130 mm e 2 rodas traseiras Largura 210 mm original OTK
Descobrir o Definir 4 rodas MXJ 130 mg 210 mm OTKProjetado para motoristas de kart de todos os níveis, procurando desempenho e durabilidade. Este jogo de jantes de magnésio HQ é uma escolha de escolha para todos os entusiastas de karting. As rodas frontais de 130 mm e as rodas traseiras de 210 mm oferecem uma combinação perfeita para otimizar o manuseio e a reatividade do seu kart.
Jantes MXJ 130 mg 210 mm OTK são fabricados por OTK Tonykart, uma marca renomada no mundo do karting, sinônimo de qualidade e confiabilidade. Com essas jantes, você se beneficia de desempenho superior graças ao design inovador e ao uso de materiais de alta qualidade.
Desempenho ideal: A jantes de magnésio fornecem melhor dissipação de calor e aumento da leveza, permitindo melhorar a reatividade e a velocidade do seu kart.
Durabilidade excepcional: Projetado para suportar os rigores da competição, essas jantes oferecem durabilidade inigualável, garantindo uma longa vida útil mesmo nas condições mais exigentes.
Versatilidade: Com rodas frontais de 130 mm e rodas traseiras de 210 mm, este conjunto é ideal para várias configurações de karting, adaptando-se às necessidades específicas de cada motorista.
Em karting, a escolha das influências da borda O aperto, a resposta do trem da frente, vire por sua vez e estabilidade. Jantes OTK São projetados com diferentes perfis e rigididades para atender às necessidades específicas de acordo com as condições de pista e nível de concorrência.
O aro Mxq é um aro versátil, muitas vezes considerado o modelo Fábrica padrão Em muitos chassi OTK (Tony Kart, Kosmic, Fa Kart, etc.).
Aderência neutra e constante Em vários andares
Distribuição equilibrada de restrições
Estabilidade lateral muito boa
Conforto de direção natural
👉 em trilhas Eyxes ou misturados
👉 Para comportamento previsível e estável por vez, a saída
👉 no clube ou competição regional quando as condições não são extremas
O aro Mxc é geralmente um aro um pouco mais rígido e reativo que o MXQ, pensado para maximizar a precisão da roupa lateral e da gestão.
Melhor aperto lateral Em sequências rápidas
Responda no condução mais direta
Ideal para configurações mais finas e agressivas
Sentindo mais apoio franco
👉 em trilhas Rápido e abrasivo
👉 Quando a faixa estiver quente e requer um melhor suporte de trem
👉 Para pilotos à procura de mais capacidade de resposta no comportamento do chassi
O aro Mxj Em vez de posições como uma borda Mais tolerante e flexível que o MXC, sendo um pouco mais eficiente do que o MXQ sob condições específicas.
Aperto longitudinal aprimorado, favorável às fases de aceleração e frenagem
Mais flexibilidade em suporte progressivo
Caixa de direção mais macia
👉 em trilhas molhado ou frio, onde um pouco mais de aderência é necessária
👉 em superfícies assadas ou pequenas abrasivas
👉 Para mais controle de fluido, menos nervoso
| RIM OTK | Apertar antes | Reactividade | Condições ideais |
|---|---|---|---|
| Mxq | Maneira | Maneira | Todas as condições, versáteis |
| Mxc | Alto | Direta | Trilhas rápidas / abrasivas |
| Mxj | Bom longitudinal | Flexível | Molhado / frio |
🍁 Se a pista é jovem ou misturadaa Mxq dá uma base estável.
🔥 Se a faixa estiver quente, abrasiva ou rápidaa Mxc acentua a roupa.
🌧️ Se a faixa estiver molhada ou escorregadiaa Mxj Melhora a adesão.
A escolha da RIM é também uma questão de DIREÇÃO. Um motorista agressivo pode preferir o Mxc Por sua resposta direta, enquanto um motorista mais fluido pode explorar o Mxj para maximizar o aperto. A Mxq permanecerá uma excelente escolha básica para aqueles que querem comportamento equilibrado sem surpresas.
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