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List of products by brand Iame
A Roule 6202TN9C4 (15 × 35 × 11) é uma Rolamento da extremidade da árvore de equilíbrio usado nos motores Iamex30, Kz e Reedster. É identificado sob o Exposição # 121 na visão técnica do IAME. Este rolamento é no final do eixo de balanceamento, cárter e permite que esta árvore gire livremente, a uma velocidade muito alta, mantendo um alinhamento perfeito.
A Rolamento de rolos 6206 - BC1-3342B (antigo 6026) é uma Cambota usado nos motores Iame x30 produtos após 2021. Ele substituiu o clássico rolamento de esferas encontrado nas gerações anteriores deste motor.
Este rolamento de esferas de alta precisão é a peça original certificada pela fábrica de Iame para o mecanismo bas de X30. Fabricados SKF, o líder mundial no rolamento, este modelo TN9 C4 é especificamente projetado para apoiar as extremidades extremamente térmicas e mecânicas da competição de kart.
Encontre o conjunto completo do sistema de ignição para o seu motor IME X30. Este kit inclui o Rotor com cone de 12 mm e o Estator selettra nova geração (azul). É o Monte Oficial e Obrigatório para os Karts X30 na competição, garantindo desempenho, Confiabilidade e conformidade com o Regulamento CIK-FIA.
A 6005TN9C3 Rolamento de árvore de balanceamento X30 (Marker131 na visão técnica do IAME) é um rolamento de precisão montado noárvore de equilíbrio motor Iamex30. Este é um modelo SKF, projetado com um Gaiola de Poliamida (TN9) e um Jogo Interno C3, adaptado às altas velocidades e condições térmicas do karting.
Substituir o coração do seu sistema de ignição por este Estator selettra motor original Ime x30. Esta sala é vendida nu, Isto é, sem o rotor ou o volante magnético. Ideal se o seu estator atual estiver com defeito (corte de bobina, Curto-circuito) Mas seus outros elementos de ignição ainda são funcionais.
Como Parte de reposição oficial Iama, Você tem a garantia de compatibilidade perfeita e total conformidade com a regulação técnica da categoria X30.
A Junta de carburet 29 mm é projetado especificamente para desenvolvimentos de motor pós-2018. É colocado entre o corpo do carburador (geralmente o Tillotson HW-27A) e o flange de admissão. Seu diâmetro interno de 29 mm É perfeitamente calibrado para não obstruir a passagem dos gases e evitar qualquer turbulência, garantindo assim um fluxo de ar laminar e uma resposta instantânea do motor.