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Corte de alta precisão: A passagem de 29 mm corresponde exatamente ao venturi do flange, evitando os "passos" que quebram a velocidade da veia gasosa.
Ajuste de buracos de pulso: Este selo tem os orifícios exatos para permitir que a depressão seja passada para a operação da bomba de gás do carburador.
Resistência térmica: Feita em um material compósito resistente a hidrocarbonetos e calor radiante do motor para evitar a deformação.
Ingestão anti-ar: Sua estrutura flexível compensa as ligeiras imperfeições planas entre o carb e a caixa da válvula.
"É um clássico: o cara limpa seu carbuba, volta o velho selo seco, e Bim ... o motor não é mais lento ou permanece acelerado sozinho! Meu conselho: a junta de Carbu é Uso único. Uma vez esmagado pelo aperto, ele perde suas propriedades de vedação. Outro pequeno truque: verifique o montagem ! Se você subir a junta de cabeça para baixo e obter o pequeno buraco de pulso, a gasolina nunca chegará ao carboidrato e você vai atirar no lançador ou iniciante por nada. "
De limpeza: Antes de colocar, certifique-se de que ambas as superfícies (carburador e flange) estejam perfeitamente limpas. Um selo antigo restante é a garantia de um vazamento.
Aperto: Aperte os dois parafusos de carburetor uniformemente. O aperto excessivo de um lado pode véu a base do carburador.
Compatibilidade: Ideal para motores Iame X30 (senior, júnior, mestre) e ka100 equipado com o flange de admissão moderna.
Diâmetro interno: 29 mm
Compatibilidade do motor: Iame X30 / KA100 (2018 e ÚLTIMOS)
Compatibilidade do carburador: Tillotson HW-27A e modelos semelhantes.
Origem: Quarto certificado em conformidade com os padrões do IMEE.
Nota MagickArt: Este selo é o aliado indispensável do seu Iame airbox 2018. Uma montagem limpa é a garantia de um ajuste de carbugem que não se move durante a manga!
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de carburet 29 mm é projetado especificamente para desenvolvimentos de motor pós-2018. É colocado entre o corpo do carburador (geralmente o Tillotson HW-27A) e o flange de admissão. Seu diâmetro interno de 29 mm É perfeitamente calibrado para não obstruir a passagem dos gases e evitar qualquer turbulência, garantindo assim um fluxo de ar laminar e uma resposta instantânea do motor.