Tcei 6x20 tmkart parafuso

A Duplice de escape D2 (Flange 2-sprink) é o elo estratégico entre o seu cilindro e seu sistema de escape. Projetado para atender a crescentes fluxos de gás de novos motores, este flange tornou-se o padrão para toda a linha do motor de ventilação Tmkart.

Que você derrubar com um lendário Kz10b ou com os últimos blocos de geração R1, R2 ou o novo R3Este coletor garante um perfeito alinhamento do conduto para a evacuação de fluidos e sem perdas de gases queimados.

Garantir a manutenção absoluta do seu motor alto graças aoPorca de cilindro original do cilindro do KART CH12 do TM. Parte essencial da montagem em motores de concorrência de marca italiana, esta porca reforçada garante o bloqueio do seu cilindro nas caixas do motor, bem como o fechamento da sua cabeça do cilindro.

No Oficial explodiu vista (Tavola 1 - Cilindro e cabeça de motor KZ-R3 Total Preto), esta porca carrega o Marco n ° 20. Sua base específica integrada (flange ampliada) permite espalhar a pressão de fixação de uma maneira perfeitamente uniforme em torno do prisioneiro (marcador 21), evitando o esmagamento ou marcando a faixa de alumínio do cilindro (marcador 12) ou a cabeça do cilindro. Pegada CH12 (tecla de 12 mm) Oferece uma excelente aderência para suas ferramentas de torque durante as operações de revisão de alto motor.

A cabeça interna do cilindro é o elemento mais exigido do seu motor alto. Localizado no ponto de contato entre a cúpula da cabeça do cilindro (inserção) e o cilindro, tem o papel crítico da vedação da câmara de combustão.

Este selo em Viton Alto Desempenho é o padrão para toda a linha de motores de competição de corrida de tm, incluindo o último nascido: o Tm r3. Deve suportar pressões colossais e temperaturas de gás queimadas extremas. Um selo em perfeitas condições é a única garantia de potência e proteção contra motores constantes contra a intrusão de refrigerante no cilindro.

Câmara de combustão KZ-R2 3.4 TMKART

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2-r3. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".

O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.

A Junta de cabeça de cilindro (Muitas vezes chamado de anel interno) é alojado na garganta entre a abóbada de combustão e a tampa da cabeça do cilindro (ou cilindro de acordo com as versões). Seu papel é duplo e crucial:

1. Impermeável à combustão: Impedir que o gás queimado sob escape de alta pressão ao circuito de resfriamento.

2. Selamento líquido: Impedir que a água de refrigeração se consulte na câmara de combustão.

Feito em Viton ou polímero de alta temperatura, é projetado para manter suas propriedades elásticas apesar dos ciclos térmicos extremos do motor KZ-R1 / R2.

A Junta de base de 340 mm é uma das espessuras mais importantes do intervalo Tmkart. É usado principalmente em dois cenários:

1. Ajustando diagramas extremos: Para os motoristas que desejam levantar o cilindro ao máximo, a fim de privilegiar o poder puro a uma velocidade muito alta.

2. Compensação Mecânica: Para ajustar a altura do cilindro ao usar pistões ou hastes de conexão específicas cujas probabilidades estão se afastando do padrão de fábrica.

Este selo é projetado com um corte de precisão compatível com toda a linhagem KZ10B, R1, R2 e novo R3.

Maximize a eficiência de ignição e o poder do seu motor graças ao bougie Ignição rápida de prata l08s. Especialmente desenvolvido para os requisitos extremos do automobilismo e ao kart de competição, este bougie é uma referência real para explorar todo o potencial dos motores de marca registrada Tm kart (Categorias Kz com caixa de engrenagens e monovynesses).

Sua peculiaridade está no uso de um Eletrodo central em prata pura. O dinheiro é a melhor eletricidade e condutor de calor de todos os metais (mesmo excedendo platina e irídio). Esta propriedade permite que o L08S do Brisk entregue uma faísca de uma notável energia com uma tensão menor, dissipando o calor acumulado na câmara de combustão de alta velocidade. Isso resulta em uma rápida chama começa, uma combustão mais homogênea da mistura de ar / gás e uma resposta extremamente franca do acelerador durante toda a gama de uso do seu bloco de TM (KZ10 para o mais recente KZ-R3).

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,03 mm é um pedaço de ourives mecânico. Destinado para as configurações de concorrência mais avançadas, ajusta o squish No valor limite, quando as espessuras padrão (0,10 ou 0,05 mm) são muito importantes para o volume do quarto desejado.

Nessa espessura, o selo atua quase como uma interface de contato direta, oferecendo a melhor condutividade térmica possível entre o cilindro e a cabeça de cilindro Dome.2 0,03

A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.

Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação