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A Junta de base de 340 mm é uma das espessuras mais importantes do intervalo Tmkart. É usado principalmente em dois cenários:
Ajustando diagramas extremos: Para os motoristas que desejam levantar o cilindro ao máximo, a fim de privilegiar o poder puro a uma velocidade muito alta.
Compensação Mecânica: Para ajustar a altura do cilindro ao usar pistões ou hastes de conexão específicas cujas probabilidades estão se afastando do padrão de fábrica.
Este selo é projetado com um corte de precisão compatível com toda a linhagem KZ10B, R1, R2 e novo R3.
Vedação e compressão: Com 0,40 mm, a qualidade do papel é primordial para evitar que a vedação seja "copo" desigual. O papel TMKart mantém sua estrutura sob pressão.
Fluxos de gás laminar: Seu corte interno é rigorosamente idêntico às transferências das caixas R1 / R2 / R3, garantindo que nenhum lábio de papel se aproxime da admissão dos gases.
Resistência a fluidos: Tratado para resistir de forma sustentável em espécies competitivas (pantA ou ets tipo) e óleos de mistura de alto desempenho.
Confiabilidade térmica: Apoia as importantes tensões de expansão entre o alojamento de alumínio e a base do cilindro.
"A vedação de 0,40 mm é séria! Meu conselho Pro: Quando começamos a empilhar ou colocar as articulações tão grossas, você tem que ser muito vigilante sobre o Comprimento dos pregos de cilindros. Certifique-se de que suas porcas de base levem bem o comprimento do fio. Meu truque: Esse selo é freqüentemente usado para "acalmar" um motor muito agressivo ou liberar a extensão no final de uma linha reta. Se você for um 0,40, seu volume de motor baixo aumenta ligeiramente, o que pode tornar a rodada do motor e menos brutal para re-aceleração. "
Instalação: Verifique se os pinos de centralização do cárter estão limpos. Com 0,40 mm, a vedação é mais rígida, tenha cuidado para não dobrá-lo, inserindo-o.
Torque de aperto: Respeito escrupulosamente $ 18 $ em $ 20 $ Nm para porcas base (de acordo com recomendações de TM) para esmagar o selo de uma maneira homogênea.
Medição suoul: Obrigatório após a montagem. Um selo de base de 0,40 mm muda radicalmente a altura do pistão em relação à cabeça do cilindro.
Marca: Tmkart (quarto original).
Compatibilidade: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Espessura: 0,40 mm.
Material: Papel articular armado de alta densidade.
Origem Itália: 100% tmkart, a garantia de uma peça de fábrica.
Estoque em pé: Todas as espessuras (0,10, 0,20, 0,30, 0,40, 0,50 mm) estão prontas para envio.
Entrega pura: Enviado plano sob envelope de papelão reforçado para evitar dobras.
Nota MagickArt: Um selo base é um elemento de segurança. A falha a este nível provoca uma ingestão de ar imediata e um risco crítico de aperto. Não jogue com a segurança do seu motor, escolha o original.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de base de 340 mm é uma das espessuras mais importantes do intervalo Tmkart. É usado principalmente em dois cenários:
Ajustando diagramas extremos: Para os motoristas que desejam levantar o cilindro ao máximo, a fim de privilegiar o poder puro a uma velocidade muito alta.
Compensação Mecânica: Para ajustar a altura do cilindro ao usar pistões ou hastes de conexão específicas cujas probabilidades estão se afastando do padrão de fábrica.
Este selo é projetado com um corte de precisão compatível com toda a linhagem KZ10B, R1, R2 e novo R3.