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A Bola de escape (ou tubo) é uma sala de fundição presa diretamente à saída do cilindro. Seu papel é duplo: orienta os gases queimados para a panela de exaustão, permitindo uma pequena articulação graças às molas. Versões EvoÉ usinado com extrema precisão para garantir que o fluxo de gás não atenda a quaisquer restrições, garantindo um aumento linear.
Vedação máxima: Sua superfície de contato esférica é perfeitamente variada para encaixar o coletor de panela, evitando os vazamentos de calamina que sujos o motor e perdem a compressão.
Resistência térmica: Feito em uma liga de aço de alta temperatura que não se deforma apesar do intenso calor do gás de escape na saída do cilindro.
Conformidade Regulamentar: Peça oficial aprovada para todas as competições Rotax Desafio Max (Júnior, Senior, Mestre, DD2).
Longevidade: Tratamento superficial específico para limitar o devido oxidação e resíduos de combustão.
"A patela é frequentemente a fonte de riachos de sucata e perdas de poder! Meu conselho: cada desmontagem, verifique se não há calamina seca na parte esférica. Um tiro de emery muito fino pode ser usado para encontrar uma superfície lisa. O truque do briscar velho: Sempre coloque um pouco gordura de cobre ou graxa de alta temperatura no atacado antes de remontá-lo. Isso torna mais fácil para o movimento, melhora a vedação e evita que o pote "coma" a bola com as vibrações! "
Instalação: Corrigido no cilindro usando os dois parafusos específicos. Certifique-se de que a vedação entre a patela e o cilindro esteja em boas condições.
Segurança: Verifique o alinhamento dos terminais para as molas de escape. As molas devem ser bem esticadas para flatte a panela na bola.
Entrevista: Se você vir vestígios negros (vazamentos) ao redor da bola é que é hora de limpar ou verificar a tensão de suas molas.
Compatibilidade: Rotax 125 Junior Max, Max superior, Max e DD2 (versões EVO).
Material: Aço tratado com alta temperatura.
Tipo: Esféricas.
Origem: Peça certificada Rotax (BRP).
Estoque em pé: Uma sala que muitas vezes divide as saídas de pista, sempre preparamos para enviar.
Garantia de desempenho: Uma peça de origem, é a garantia de um motor que respira corretamente.
Atendimento ao Cliente: Especialistas em karting para aconselhá-lo sobre a montagem.
Nota MagickArt: Para montagem perfeita, considere pedir o conjunta e o Molas de escape reforçadas Para manter a pressão constante no coletor.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
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O Cilindro do motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é feito de materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a letra atingida no cilindro são os seguintes:
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Descubra o kit completo de bielas ROTAX MAX EVO no MagicKart. Concebido para oferecer um ótimo desempenho e uma maior durabilidade, ideal para os motores Rotax MAX e DD2. Preço competitivo.
A Bola de escape (ou tubo) é uma sala de fundição presa diretamente à saída do cilindro. Seu papel é duplo: orienta os gases queimados para a panela de exaustão, permitindo uma pequena articulação graças às molas. Versões EvoÉ usinado com extrema precisão para garantir que o fluxo de gás não atenda a quaisquer restrições, garantindo um aumento linear.