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La Sfera di scarico (o tubo) È una stanza della fonderia attaccata direttamente all'uscita del cilindro. Il suo ruolo è duplice: guida i gas bruciati alla pentola di scarico consentendo una leggera articolazione grazie alle sorgenti. Versioni EvoÈ lavorato con estrema precisione per garantire che il flusso di gas non soddisfi alcuna restrizione, garantendo un aumento lineare.
Sealing massimo: La sua superficie di contatto sferica è perfettamente scaricata per adattarsi al collettore del vaso, evitando le perdite di calamine che sporcheranno il motore e la perdita della compressione.
Resistenza termica: Realizzato in una lega di acciaio ad alta temperatura che non si deforma nonostante il calore intenso del gas di scarico all'uscita del cilindro.
Compliance normativo: Pezzo ufficiale approvato per tutte le competizioni Rotax Max Challenge (Junior, Senior, Master, DD2).
Longevità: Trattamento superficiale specifico per limitare i residui di ossidazione e di combustione dell'umidità.
"La patolina è spesso la fonte di rotami di rotoli e perdite di potere! Il mio consiglio: ogni smontato, controllare che non vi sia alcun calamine essiccata sulla parte sferica. Un colpo di emery molto fine può essere usato per trovare una superficie liscia. Il trucco del vecchio Briscard: Metti sempre un po ' grasso di rame o grasso ad alta temperatura sull'accidallo prima di rimontare il piatto. Rende più facile per il movimento, migliora la sigillatura ed evita che il piatto "mangia" la palla con le vibrazioni! "
Installazione: Fissato sul cilindro usando le due viti specifiche. Assicurarsi che il sigillo tra la rotalle e il cilindro sia in buone condizioni.
Sicurezza: Controllare l'allineamento delle alette per le molle di scarico. Le sorgenti devono essere ben allungate per flattare il piatto sulla palla.
Intervista: Se vedi tracce nere (perdite) intorno alla palla è che è il momento di pulire o controllare la tensione delle tue molle.
Compatibilità: Rotax 125 Junior Max, Senior Max, Max e DD2 (versioni EVO).
Materiale: Acciaio trattato ad alta temperatura.
Tipo: Sferica.
Origine: Pezzo certificato Rotax (Brp).
Azione in piedi: Una stanza che spesso rompe le uscite della pista, abbiamo sempre pronto a inviare.
Garanzia di prestazione: Un'origine, è la garanzia di un motore che respira correttamente.
Servizio clienti: Esperti di karting per consigliarti sull'assemblea.
Nota Magickart: Per un perfetto montaggio, considera di ordinare il joint e il Molle di scarico rinforzate Per mantenere una pressione costante sul collettore.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Sfera di scarico (o tubo) È una stanza della fonderia attaccata direttamente all'uscita del cilindro. Il suo ruolo è duplice: guida i gas bruciati alla pentola di scarico consentendo una leggera articolazione grazie alle sorgenti. Versioni EvoÈ lavorato con estrema precisione per garantire che il flusso di gas non soddisfi alcuna restrizione, garantendo un aumento lineare.