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La Sfera di scarico (o tubo) È una stanza della fonderia attaccata direttamente all'uscita del cilindro. Il suo ruolo è duplice: guida i gas bruciati alla pentola di scarico consentendo una leggera articolazione grazie alle sorgenti. Versioni EvoÈ lavorato con estrema precisione per garantire che il flusso di gas non soddisfi alcuna restrizione, garantendo un aumento lineare.
Sealing massimo: La sua superficie di contatto sferica è perfettamente scaricata per adattarsi al collettore del vaso, evitando le perdite di calamine che sporcheranno il motore e la perdita della compressione.
Resistenza termica: Realizzato in una lega di acciaio ad alta temperatura che non si deforma nonostante il calore intenso del gas di scarico all'uscita del cilindro.
Compliance normativo: Pezzo ufficiale approvato per tutte le competizioni Rotax Max Challenge (Junior, Senior, Master, DD2).
Longevità: Trattamento superficiale specifico per limitare i residui di ossidazione e di combustione dell'umidità.
"La patolina è spesso la fonte di rotami di rotoli e perdite di potere! Il mio consiglio: ogni smontato, controllare che non vi sia alcun calamine essiccata sulla parte sferica. Un colpo di emery molto fine può essere usato per trovare una superficie liscia. Il trucco del vecchio Briscard: Metti sempre un po ' grasso di rame o grasso ad alta temperatura sull'accidallo prima di rimontare il piatto. Rende più facile per il movimento, migliora la sigillatura ed evita che il piatto "mangia" la palla con le vibrazioni! "
Installazione: Fissato sul cilindro usando le due viti specifiche. Assicurarsi che il sigillo tra la rotalle e il cilindro sia in buone condizioni.
Sicurezza: Controllare l'allineamento delle alette per le molle di scarico. Le sorgenti devono essere ben allungate per flattare il piatto sulla palla.
Intervista: Se vedi tracce nere (perdite) intorno alla palla è che è il momento di pulire o controllare la tensione delle tue molle.
Compatibilità: Rotax 125 Junior Max, Senior Max, Max e DD2 (versioni EVO).
Materiale: Acciaio trattato ad alta temperatura.
Tipo: Sferica.
Origine: Pezzo certificato Rotax (Brp).
Azione in piedi: Una stanza che spesso rompe le uscite della pista, abbiamo sempre pronto a inviare.
Garanzia di prestazione: Un'origine, è la garanzia di un motore che respira correttamente.
Servizio clienti: Esperti di karting per consigliarti sull'assemblea.
Nota Magickart: Per un perfetto montaggio, considera di ordinare il joint e il Molle di scarico rinforzate Per mantenere una pressione costante sul collettore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
LaOlio Motul Grand Prix 2t per kart è un lubrificante sintetico di fascia alta appositamente formulato per motori a due tempi. Questo olio offre una protezione ottimale e una maggiore prestazione, garantendo una lubrificazione sostenibile e una riduzione dell'usura, anche nelle condizioni di gara più esigenti.
Scopri la scatola di 12 barattoli Motul Grand Prix di kart a MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e massima protezione per motori di karting, ideale per piloti esigenti.
Confezione da 6 lattine Motul GP 2T per motori karting a 2 tempi. Olio sintetico ad alte prestazioni, lubrificazione superiore, combustione pulita, prestazioni migliorate. Omologato FIA-CIK. Magickart: prezzi competitivi, servizio clienti serio.
Scopri il pistone con la banda originale Rotax A Magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i motori Rotax. Prezzo competitivo
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone a un prezzo più competitivo rispetto a quello della concorrenza francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Sfera di scarico (o tubo) È una stanza della fonderia attaccata direttamente all'uscita del cilindro. Il suo ruolo è duplice: guida i gas bruciati alla pentola di scarico consentendo una leggera articolazione grazie alle sorgenti. Versioni EvoÈ lavorato con estrema precisione per garantire che il flusso di gas non soddisfi alcuna restrizione, garantendo un aumento lineare.