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A Bola de escape (ou tubo) é uma sala de fundição presa diretamente à saída do cilindro. Seu papel é duplo: orienta os gases queimados para a panela de exaustão, permitindo uma pequena articulação graças às molas. Versões EvoÉ usinado com extrema precisão para garantir que o fluxo de gás não atenda a quaisquer restrições, garantindo um aumento linear.
Vedação máxima: Sua superfície de contato esférica é perfeitamente variada para encaixar o coletor de panela, evitando os vazamentos de calamina que sujos o motor e perdem a compressão.
Resistência térmica: Feito em uma liga de aço de alta temperatura que não se deforma apesar do intenso calor do gás de escape na saída do cilindro.
Conformidade Regulamentar: Peça oficial aprovada para todas as competições Rotax Desafio Max (Júnior, Senior, Mestre, DD2).
Longevidade: Tratamento superficial específico para limitar o devido oxidação e resíduos de combustão.
"A patela é frequentemente a fonte de riachos de sucata e perdas de poder! Meu conselho: cada desmontagem, verifique se não há calamina seca na parte esférica. Um tiro de emery muito fino pode ser usado para encontrar uma superfície lisa. O truque do briscar velho: Sempre coloque um pouco gordura de cobre ou graxa de alta temperatura no atacado antes de remontá-lo. Isso torna mais fácil para o movimento, melhora a vedação e evita que o pote "coma" a bola com as vibrações! "
Instalação: Corrigido no cilindro usando os dois parafusos específicos. Certifique-se de que a vedação entre a patela e o cilindro esteja em boas condições.
Segurança: Verifique o alinhamento dos terminais para as molas de escape. As molas devem ser bem esticadas para flatte a panela na bola.
Entrevista: Se você vir vestígios negros (vazamentos) ao redor da bola é que é hora de limpar ou verificar a tensão de suas molas.
Compatibilidade: Rotax 125 Junior Max, Max superior, Max e DD2 (versões EVO).
Material: Aço tratado com alta temperatura.
Tipo: Esféricas.
Origem: Peça certificada Rotax (BRP).
Estoque em pé: Uma sala que muitas vezes divide as saídas de pista, sempre preparamos para enviar.
Garantia de desempenho: Uma peça de origem, é a garantia de um motor que respira corretamente.
Atendimento ao Cliente: Especialistas em karting para aconselhá-lo sobre a montagem.
Nota MagickArt: Para montagem perfeita, considere pedir o conjunta e o Molas de escape reforçadas Para manter a pressão constante no coletor.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Bola de escape (ou tubo) é uma sala de fundição presa diretamente à saída do cilindro. Seu papel é duplo: orienta os gases queimados para a panela de exaustão, permitindo uma pequena articulação graças às molas. Versões EvoÉ usinado com extrema precisão para garantir que o fluxo de gás não atenda a quaisquer restrições, garantindo um aumento linear.