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Die Abgaskugel (oder Rohrleitung) ist ein Gießereiraum, der direkt an der Zylinderleistung angebracht ist. Seine Rolle ist zweifällig: Es führt die verbrannten Gase an den Abgastopf, während dank der Federn eine leichte Artikulation ermöglicht. Versionen EvoEs wird mit extremer Präzision bearbeitet, um sicherzustellen, dass der Gasstrom keine Einschränkungen erfüllt, um einen linearen Anstieg zu gewährleisten.
Maximale Abdichtung: Seine kugelförmige Kontaktfläche ist perfekt roded, um den Topfsammler zu passen, was das E-Leck der Calamin-Lecks vermieden, die den Motor verschmutzen und die Kompression verlieren.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einer Hochtemperatur-Stahllegierung, die trotz der intensiven Hitze des Abgass am Zylinderauslass nicht verformt.
Regulatorische Compliance: Offizielles Stück für alle Wettkämpfe zugelassen Rotax Max Challenge (Junior, Senior, Master, DD2).
Langlebigkeit: Spezifische Oberflächenbehandlung zur Begrenzung von Feuchtigkeitsdichten Oxidations- und Verbrennungsrückständen.
"Die Patella ist oft die Quelle von Schrottströmen und Machtverluste! Mein Rat: Jede Demontage, überprüfen Sie, ob es kein Calamin auf dem kugelförmigen Teil getrocknet ist. Ein sehr feiner Emery-Schuss kann verwendet werden, um eine glatte Oberfläche zu finden. Der Trick der alten BRISCARD: Immer ein wenig einfügen Kupferfett oder Hochtemperaturfett am Knacken, bevor Sie den Topf wieder zusammenbauen. Es erleichtert die Bewegung, es verbessert die Abdichtung und vermeidet, dass der Topf den Ball mit den Vibrationen 'isst'! "
Installation: An dem Zylinder mit den zwei spezifischen Schrauben befestigt. Stellen Sie sicher, dass das Siegel zwischen der Patella und dem Zylinder in gutem Zustand ist.
Sicherheit: Überprüfen Sie die Ausrichtung der Nasen für die Auspufffedern. Die Federn müssen gut gestreckt sein, um den Topf am Ball zu flittenieren.
Interview: Wenn Sie schwarze Spuren (Lecks) um den Ball sehen, ist es, dass es Zeit ist, die Spannung Ihrer Federn zu reinigen oder zu überprüfen.
Kompatibilität: Rotax 125 Junior Max, Senior Max, Max und DD2 (EVO-Versionen).
Material: Hochtemperaturbehandelter Stahl.
Typ: Sphärische.
Herkunft: Zertifiziertes Stück Rotax (Brp).
Steigender Lager: Ein Raum, der häufig Track-Ausgänge zusammenbricht, haben wir immer bereit, zu senden.
Leistungsgarantie: Ein Ursprungsstück, es ist die Gewissheit eines Motors, der ordnungsgemäß atmet.
Kundendienst: Karting-Experten, um Sie bei der Montage zu beraten.
Notiz MagickArt: Für eine perfekte Montage, um die Bestellung der Bestellung zu bestellen gemeinsame und die Verstärkte Auspufffedern Den konstanten Druck auf den Kollektor aufrechterhalten.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Abgaskugel (oder Rohrleitung) ist ein Gießereiraum, der direkt an der Zylinderleistung angebracht ist. Seine Rolle ist zweifällig: Es führt die verbrannten Gase an den Abgastopf, während dank der Federn eine leichte Artikulation ermöglicht. Versionen EvoEs wird mit extremer Präzision bearbeitet, um sicherzustellen, dass der Gasstrom keine Einschränkungen erfüllt, um einen linearen Anstieg zu gewährleisten.