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Die Abgaskugel (oder Rohrleitung) ist ein Gießereiraum, der direkt an der Zylinderleistung angebracht ist. Seine Rolle ist zweifällig: Es führt die verbrannten Gase an den Abgastopf, während dank der Federn eine leichte Artikulation ermöglicht. Versionen EvoEs wird mit extremer Präzision bearbeitet, um sicherzustellen, dass der Gasstrom keine Einschränkungen erfüllt, um einen linearen Anstieg zu gewährleisten.
Maximale Abdichtung: Seine kugelförmige Kontaktfläche ist perfekt roded, um den Topfsammler zu passen, was das E-Leck der Calamin-Lecks vermieden, die den Motor verschmutzen und die Kompression verlieren.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einer Hochtemperatur-Stahllegierung, die trotz der intensiven Hitze des Abgass am Zylinderauslass nicht verformt.
Regulatorische Compliance: Offizielles Stück für alle Wettkämpfe zugelassen Rotax Max Challenge (Junior, Senior, Master, DD2).
Langlebigkeit: Spezifische Oberflächenbehandlung zur Begrenzung von Feuchtigkeitsdichten Oxidations- und Verbrennungsrückständen.
"Die Patella ist oft die Quelle von Schrottströmen und Machtverluste! Mein Rat: Jede Demontage, überprüfen Sie, ob es kein Calamin auf dem kugelförmigen Teil getrocknet ist. Ein sehr feiner Emery-Schuss kann verwendet werden, um eine glatte Oberfläche zu finden. Der Trick der alten BRISCARD: Immer ein wenig einfügen Kupferfett oder Hochtemperaturfett am Knacken, bevor Sie den Topf wieder zusammenbauen. Es erleichtert die Bewegung, es verbessert die Abdichtung und vermeidet, dass der Topf den Ball mit den Vibrationen 'isst'! "
Installation: An dem Zylinder mit den zwei spezifischen Schrauben befestigt. Stellen Sie sicher, dass das Siegel zwischen der Patella und dem Zylinder in gutem Zustand ist.
Sicherheit: Überprüfen Sie die Ausrichtung der Nasen für die Auspufffedern. Die Federn müssen gut gestreckt sein, um den Topf am Ball zu flittenieren.
Interview: Wenn Sie schwarze Spuren (Lecks) um den Ball sehen, ist es, dass es Zeit ist, die Spannung Ihrer Federn zu reinigen oder zu überprüfen.
Kompatibilität: Rotax 125 Junior Max, Senior Max, Max und DD2 (EVO-Versionen).
Material: Hochtemperaturbehandelter Stahl.
Typ: Sphärische.
Herkunft: Zertifiziertes Stück Rotax (Brp).
Steigender Lager: Ein Raum, der häufig Track-Ausgänge zusammenbricht, haben wir immer bereit, zu senden.
Leistungsgarantie: Ein Ursprungsstück, es ist die Gewissheit eines Motors, der ordnungsgemäß atmet.
Kundendienst: Karting-Experten, um Sie bei der Montage zu beraten.
Notiz MagickArt: Für eine perfekte Montage, um die Bestellung der Bestellung zu bestellen gemeinsame und die Verstärkte Auspufffedern Den konstanten Druck auf den Kollektor aufrechterhalten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Abgaskugel (oder Rohrleitung) ist ein Gießereiraum, der direkt an der Zylinderleistung angebracht ist. Seine Rolle ist zweifällig: Es führt die verbrannten Gase an den Abgastopf, während dank der Federn eine leichte Artikulation ermöglicht. Versionen EvoEs wird mit extremer Präzision bearbeitet, um sicherzustellen, dass der Gasstrom keine Einschränkungen erfüllt, um einen linearen Anstieg zu gewährleisten.