A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.
Tolerâncias de fábrica: Feito com a lendária precisão da fábrica OTK, garantindo um ajuste de "correr-direito" sem qualquer jogo.
Liga específica: Projetado em alumínio de alta qualidade que resiste à tensão térmica e mecânica sem distorção.
Remoção de vibrações: Centralização perfeita é a chave para estabilizar a frente (ou traseira) treinar e melhorar a precisão da administração.
Acabamento anodizado: Protege contra a corrosão e facilita a desmontagem, mesmo após as sessões na chuva.
"Nós nunca damos o suficiente: um pobre hub centrado, é como dirigir com uma roda velada! Meu conselho: Verifique o status de seus anéis com cada mudança de pneus. Se você vê que eles estão marcados ou que eles têm 'prato', altere-os. Pequena gordura na edição: Coloque uma pequena graxa Véu de graxa gráficos no anel antes de deslizar o aro. Ele impedirá o alumínio com o calor e ele fará suas alterações de rodas ultra-fluidos durante a final!"
Instalação: Está posicionado no ombro do cubo antes de apresentar o aro.
Verificação: Certifique-se de que a borda seja paralisada contra o anel sem forçar.
Entrevista: Limpe o limpador de freio regularmente para eliminar resíduos de goma e pó de freio que possa distorcer a centralização.
Compatibilidade do chassi: Todos os modelos OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado, Redspeed, Ln, EOS).
Uso: Hub frontal ou traseiro (dependendo do modelo).
Material: Alumínio de alta resistência.
Origem: Quarto certificado em conformidade com os padrões de concorrência OTK.
Garantia de origem: Sem cópias, apenas sala autêntica OTK.
Disponibilidade: Sabemos que essas pequenas peças são vitais, sempre os mantemos em estoque.
Conselhos especializados: Uma pergunta sobre o diâmetro ou ano do seu chassi? Nossa equipe ajuda você a escolher a referência certa.
Nota MagickArt: Para máxima eficiência, também verifique o status do seu Cubo Studs e seu nozes de roda. Um sistema completo e saudável é a base de um bom crono!
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.