A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.
Tolerâncias de fábrica: Feito com a lendária precisão da fábrica OTK, garantindo um ajuste de "correr-direito" sem qualquer jogo.
Liga específica: Projetado em alumínio de alta qualidade que resiste à tensão térmica e mecânica sem distorção.
Remoção de vibrações: Centralização perfeita é a chave para estabilizar a frente (ou traseira) treinar e melhorar a precisão da administração.
Acabamento anodizado: Protege contra a corrosão e facilita a desmontagem, mesmo após as sessões na chuva.
"Nós nunca damos o suficiente: um pobre hub centrado, é como dirigir com uma roda velada! Meu conselho: Verifique o status de seus anéis com cada mudança de pneus. Se você vê que eles estão marcados ou que eles têm 'prato', altere-os. Pequena gordura na edição: Coloque uma pequena graxa Véu de graxa gráficos no anel antes de deslizar o aro. Ele impedirá o alumínio com o calor e ele fará suas alterações de rodas ultra-fluidos durante a final!"
Instalação: Está posicionado no ombro do cubo antes de apresentar o aro.
Verificação: Certifique-se de que a borda seja paralisada contra o anel sem forçar.
Entrevista: Limpe o limpador de freio regularmente para eliminar resíduos de goma e pó de freio que possa distorcer a centralização.
Compatibilidade do chassi: Todos os modelos OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado, Redspeed, Ln, EOS).
Uso: Hub frontal ou traseiro (dependendo do modelo).
Material: Alumínio de alta resistência.
Origem: Quarto certificado em conformidade com os padrões de concorrência OTK.
Garantia de origem: Sem cópias, apenas sala autêntica OTK.
Disponibilidade: Sabemos que essas pequenas peças são vitais, sempre os mantemos em estoque.
Conselhos especializados: Uma pergunta sobre o diâmetro ou ano do seu chassi? Nossa equipe ajuda você a escolher a referência certa.
Nota MagickArt: Para máxima eficiência, também verifique o status do seu Cubo Studs e seu nozes de roda. Um sistema completo e saudável é a base de um bom crono!
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.
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