A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.
Tolerâncias de fábrica: Feito com a lendária precisão da fábrica OTK, garantindo um ajuste de "correr-direito" sem qualquer jogo.
Liga específica: Projetado em alumínio de alta qualidade que resiste à tensão térmica e mecânica sem distorção.
Remoção de vibrações: Centralização perfeita é a chave para estabilizar a frente (ou traseira) treinar e melhorar a precisão da administração.
Acabamento anodizado: Protege contra a corrosão e facilita a desmontagem, mesmo após as sessões na chuva.
"Nós nunca damos o suficiente: um pobre hub centrado, é como dirigir com uma roda velada! Meu conselho: Verifique o status de seus anéis com cada mudança de pneus. Se você vê que eles estão marcados ou que eles têm 'prato', altere-os. Pequena gordura na edição: Coloque uma pequena graxa Véu de graxa gráficos no anel antes de deslizar o aro. Ele impedirá o alumínio com o calor e ele fará suas alterações de rodas ultra-fluidos durante a final!"
Instalação: Está posicionado no ombro do cubo antes de apresentar o aro.
Verificação: Certifique-se de que a borda seja paralisada contra o anel sem forçar.
Entrevista: Limpe o limpador de freio regularmente para eliminar resíduos de goma e pó de freio que possa distorcer a centralização.
Compatibilidade do chassi: Todos os modelos OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado, Redspeed, Ln, EOS).
Uso: Hub frontal ou traseiro (dependendo do modelo).
Material: Alumínio de alta resistência.
Origem: Quarto certificado em conformidade com os padrões de concorrência OTK.
Garantia de origem: Sem cópias, apenas sala autêntica OTK.
Disponibilidade: Sabemos que essas pequenas peças são vitais, sempre os mantemos em estoque.
Conselhos especializados: Uma pergunta sobre o diâmetro ou ano do seu chassi? Nossa equipe ajuda você a escolher a referência certa.
Nota MagickArt: Para máxima eficiência, também verifique o status do seu Cubo Studs e seu nozes de roda. Um sistema completo e saudável é a base de um bom crono!
Moyeu Avant BS5-BS7 Magnesium Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
A Gargão 8 x 35 mm é uma peça de hardware especializada projetada para ser permanentemente implantada no corpo do cubo traseiro. Ele permite montagem rápida e desmontagem de aros, garantindo extrema resistência às forças de canto de canto.
A rolamento do cubo dianteiro OTK é um componente de alta precisão projetado para se encaixar perfeitamente aos hubs originais da marca. Com um Diâmetro interno de 17 mm (para foguetes padrão) e um Diâmetro exterior de 35 mmGarante uma rotação sem atrito, elemento crucial para a velocidade máxima e a sensação da direção.
Em competição, a menor resistência mecânica nas rodas dianteiras pode conter o Kart e alterar o comportamento do trem da frente durante as fases de direção. Este rolamento é projetado para apoiar cargas laterais significativas, mantendo uma fluidez
Porte Disque AVANT- BS5 AL 7075 complet T00103.GABKIT Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Porte Disque AVANT- BS7 AL 7075 complet Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Moyeu Avant HST Magnesium 110 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant HST Magnesium 95 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant BST Magnesium L 95 mm COMPLET Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant BST Magnesium L 75 mm Complet diam 17 mm Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
PROMOÇÃO MAGICKART! Rolamento de cubo dianteiro OTK Ø 25 / 42 x 12 mm, peça original para karting Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed e Carlos Sainz Kart . Garante rotação suave e melhor estabilidade em curvas.
Pacote de 4 pacotes antes do BS7-SA3 OTK
Otimizar a longevidade de seus consumíveis de frenagem graças ao 1 mm COBRA 4-HOLD SET PARA BASDS BSD OTK. Especificamente projetado para se adequar à geometria do sistema de frenagem traseira BSD (que equipa o chassi do grupo OTK Como Tony Kart, Kosmic, exceto), essas captações de jogos são o acessório secreto das equipes de corrida para reduzir custos sem sacrificar o desempenho.
Do Fabricação francesaEssas detentores de aço tratados com alta precisão são fendidos entre o pistão do calibre e a parte traseira do metal da pastilha de freio. Quando suas plaquetas começam a usar, a raça do seu pedal de freio se reside porque os pistões devem sair mais de sua habitação. Ao inserir estas realizações de 1 mm, você compensa mecanicamente para este desgaste: os pistões permanecem perfeitamente guiados dentro do estribo, que mantém um pedal firme e reativo, enquanto você é Para usar seus pads no máximo seu atrito preenchendo com segurança.
A esfera de direção OTK é um componente de alta precisão projetado para oferecer um vínculo sem um jogo entre sua coluna de direção e suas hastes. Ao contrário dos modelos adaptáveis, juntas de bola originais OTK Use materiais e usinagem específicos que garantam uma perfeita fluidez e maior durabilidade, mesmo sob o estresse extremo das categorias OK ou KZ.
É entregue completa com a sua porca de fixação M8, pronta para ser montada para restaurar o seu trem antes de sua borda original.
VHSH 30 Carburetor Ferramenta da Primavera
Os pneus de chuva VEGA W6 oferecem tração excepcional , estabilidade aprimorada e maior durabilidade , perfeitos para enfrentar pistas molhadas com confiança. Não deixe que a chuva afete seu desempenho, opte pela qualidade VEGA .
A SilentBloc do assoalho OTK (Muitas vezes chamado de arruela de borracha de piso) entre o tubo de chassi e o chão (aço ou carbono). Embora seja uma simples peça de desgaste, seu papel é crucial para a longevidade do seu material.
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
A Anel de centralização OTK é projetado para se encaixar entre o hub e o aro (ou o eixo, dependendo da montagem). Seu papel é crucial: garante que a borda esteja perfeitamente centrada no eixo de rotação. Sem esse anel, mesmo um forte aperto das porcas de roda pode deixar um micro-offset, resultando em vibrações parasitas e desgaste de pneu irregular.
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