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Silenciador Rotax Max EVO não é um acessório simples para reduzir o ruído; É parte integrante do sistema de ressonância do motor de 2 tempos Rotax. Equipado com o defletor interno original Rotax, Este silenciador é calibrado para fornecer a contrapressão ideal necessária para o funcionamento adequado da válvula de escape e o aumento do motor EVO.
Opte pelo "completo" significa receber uma sala pronta a montagem, garantindo que o volume da câmara de expansão e a densidade da lã de rocha estejam em conformidade com as especificações da fábrica.
Paridade de desempenho: Motores Rotax são famosos por seu igual desempenho. Use uma peça original garante que seu motor atenda à curva de energia oficial.
Chicane "genuíno": O defletor interno original não é apenas um tubo perfurado; É calculado para otimizar as ondas de retorno. Uma "casa" ou chicane genérico pode destruir seu torque do motor.
Durabilidade EVO: Os materiais utilizados para o envelope e os fixadores são projetados para suportar as altas temperaturas dos motores máximos EVO, evitando rachaduras prematuras.
Conformidade técnica: Em competição, o silenciador é uma sala controlada. Ter a marcação e configuração originais impedem que você de qualquer problema técnico durante os cheques.
"O silêncio é ouro na pista, mas é especialmente a testemunha de saúde do seu escape. O truque: Silenciador Rotax "Vazio" ou com lã de rocha muito velha faz um ruído de "folha de metal" muito característico. Se você ouvir esse som é que sua lã está saturada de óleo e não mais desempenha seu papel. MEU PRO COME: Não mude seu silenciador todos os anos, mas mantê-lo. Assim que você sentir uma ligeira queda no desempenho ou no barulho muda, desmonte o cartucho, substitua o Rockwool com equipamento original, e verifique se o seu defletor não é obstruído por calamina. Seu motor vai agradecer a um melhor planejamento. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Compatibilidade | Rotax 125 max evo |
| Digitar | Completo (envelope + defletor interno) |
| Origem | Rotax Partes genuínas |
| Configuração | Compatível com credenciamento Rotax |
| Instalação | Plug & Play |
Q: Um silenciador "corridas" melhora o desempenho ?
A: em Rotax Max, a regra é rigorosa: usamos equipamentos aprovados para permanecer no desempenho padrão. Um silenciador adaptativo pode degradar sua carburação e desempenho.
P: Posso substituir apenas lã de rocha no meu silenciador de EVO ?
R: Sim, é uma operação de manutenção convencional. No entanto, se o seu envelope for distorcido ou o defletor é dessdijado, é mais confiável substituir o silenciador completo.
Agora você tem todos os itens para um escape perfeito. Para montagem nas regras da arte, considere associar seu silenciador a:
[Corps d'échappement nu Rotax MAX EVO] (Se você fizer toda a linha)
[Ressorts d'échappement Rotax] (Para evitar vazamentos no corpo / junção silenciosa)
[Laine de roche Rotax] (Para a manutenção futura do seu novo silenciador)
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Silenciador Rotax Max EVO não é um acessório simples para reduzir o ruído; É parte integrante do sistema de ressonância do motor de 2 tempos Rotax. Equipado com o Defletor interno original RotaxEste silenciador é calibrado para fornecer a contrapressão ideal necessária para o funcionamento adequado da válvula de escape e o aumento do motor EVO.
Opte pelo "completo" significa receber uma sala pronta a montagem, garantindo que o volume da câmara de expansão e a densidade da lã de rocha estejam em conformidade com as especificações da fábrica.