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O cubo da roda traseira OTK Magnésio (92 mm) é um dos componentes mais influentes do seu comportamento de trem traseiro. Feito de magnésio de alta qualidade, oferece dissipação térmica superior com alumínio e um peso reduzido, permitindo que o pneu funcione mais constantemente ao longo de uma alça.
O comprimento de 92 mm é o compromisso ideal para excelentes habilidades motoras, mantendo a flexibilidade necessária para liberar o chassi no meio da curva.
Origem de referência: 0053.E0 (marcação oficial OTK).
Diâmetro da árvore: Ø 50 mm.
Duração: 92 mm.
Material: Magnésio de alto desempenho (mais leve e melhor dissipador de calor).
Compatibilidade: Tony Kart, Kosmic, desejado, Redspeed, Gillard (e qualquer árvore de 50 mm).
Parafusos: Vem com pregos de montagem de roda e parafusos de fixação na árvore.
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Investindo em peças originais de magnésio, você avalia lealdade Para discutir em seus futuros trens de pneus ou consumíveis!
"A escolha do comprimento do cubo é sua primeira alavanca de ajuste. Meu conselho especializado: O hub de 92 mm é padrão Monte em Tony Kart. Oferece o "aperto" necessário para as encostas europeias. Se você acha que seu kart está muito encurralado, muitas vezes é o sinal de que você tem que ir neste modelo em magnésio em vez de alumínio.
Essentials com o seu hub OTK :
Rodas MCXC ou MXJ Magnésio: Para um combinado perfeito em termos de gerenciamento de temperatura dos pneus.
8 mm eixo Kene luzes: Verifique o status das suas chaves para evitar qualquer jogo mecânico.
Graxa de cobre: Aplique uma camada fina ao eixo de 50 mm antes de montar para facilitar as futuras configurações da pista traseira.
Um pequeno segredo secreto: o magnésio é um material nobre, mas sensível com a oxidação. Limpe-os sempre depois de uma corrida na chuva para manter este olhar "fábrica" dourada. No MagickArt, só passamos pela origem OTK Para a precisão do trem traseiro! "
De limpeza: O eixo de 50 mm deve estar livre de ferrugem e rebarbas.
Posicionamento: Deslize o cubo e alinhe a tecla.
Aperto: Use uma chave de torque, se possível. O magnésio não deve ser apertado até a morte "não quebrar o colarinho.
Ambiente: Lembre-se de que quanto mais você voltar ao cubo, mais você aumenta o aperto traseiro. Quanto mais você espalhá-lo, mais você libera o trem.
Garantia de origem: Nós só vendemos material oficial da casa diretamente OTK Itália.
Desempenho validado: Este é o cubo usado pelas maiores equipes internacionais.
Entrega rápida: Uma sala torcida durante um piscar de olhos? Nós enviamos imediatamente para recuperá-lo no caminho certo.
Precisa otimizar o comportamento do seu chassi? Nós validamos este hub OTK 92mm em magnésio?
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
O cubo da roda traseira OTK Magnésio (92 mm) é um dos componentes mais influentes do seu comportamento de trem traseiro. Feito de magnésio de alta qualidade, oferece dissipação térmica superior com alumínio e um peso reduzido, permitindo que o pneu funcione mais constantemente ao longo de uma alça.
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