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L'hub della ruota posteriore OTK Magnesio (92 mm) è uno dei componenti più influenti del comportamento del treno posteriore. Realizzato in magnesio di alta qualità, offre una dissipazione termica superiore con alluminio e un peso ridotto, consentendo al pneumatico di lavorare in modo più costantemente in una maniglia.
La lunghezza di 92 mm È il compromesso ideale per eccellenti capacità motorie mantenendo la flessibilità necessaria per rilasciare il telaio nel mezzo della curva.
Origine di riferimento: 0053.e0 (marcatura ufficiale OTK).
Diametro dell'albero: Ø 50 mm.
Lunghezza: 92 mm.
Materiale: Magnesio ad alte prestazioni (dissipatore di calore più leggero e migliore).
Compatibilità: Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, Gillard (e qualsiasi albero da 50 mm).
Viti: Viene fornito con borchie di montaggio a ruote e viti di serraggio sull'albero.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Invesendosi in pezzi di magnesio originali, valuti lealtà discutere sui tuoi futuri treni di pneumatici o materiali di consumo!
"La scelta della lunghezza dell'hub è la prima leva di regolazione. Il mio consiglio di esperti: L'hub da 92 mm è il monte standard a Tony Kart. Offre la necessaria "GRIP" per le piste europee. Se ritieni che il tuo kart sia troppo in curva, è spesso il segno che devi andare su questo modello in magnesio piuttosto che in alluminio.
Essentials con il tuo hub OTK :
Ruote McXC o MXJ Magnesio: Per una combinazione perfetta in termini di gestione della temperatura dei pneumatici.
8 mm Shaft Kene luci: Controlla lo stato dei tasti per evitare qualsiasi gioco meccanico.
Grasso di rame: Applicare uno strato sottile all'albero da 50 mm prima di montare per facilitare le future impostazioni della corsia posteriore.
Un piccolo segreto segreto: il magnesio è un materiale nobile ma sensibile con ossidazione. Pulirli sempre dopo una gara sotto la pioggia per mantenere l'aspetto di questa look "fabbrica". A Magickart, arriviamo solo attraverso l'origine OTK Per l'accuratezza del treno posteriore! "
Pulizia: L'albero da 50 mm deve essere privo di ruggine e sbavature.
Posizionamento: Far scorrere l'hub e allineare la chiave.
Serraggio: Utilizzare una chiave dinamometrica se possibile. Il magnesio non dovrebbe essere stretto a morte 'non cracking il colletto.
Ambito: Ricorda che più torni all'hub, più aumenti la presa posteriore. Più lo diffondi, più si gradi il treno.
Garanzia di origine: Vendiamo direttamente materiale ufficiale da casa direttamente OTK L'Italia.
Prestazioni convalidate: Questo è l'hub utilizzato dalle maggiori squadre internazionali.
Consegna veloce: Una stanza contorta durante uno scatto? Spediamo immediatamente per tornare in pista.
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Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
L'hub della ruota posteriore OTK Magnesio (92 mm) è uno dei componenti più influenti del comportamento del treno posteriore. Realizzato in magnesio di alta qualità, offre una dissipazione termica superiore con alluminio e un peso ridotto, consentendo al pneumatico di lavorare in modo più costantemente in una maniglia.