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Der Hinterradnabe OTK Magnesium (92 mm) ist eine der einflussreichsten Komponenten Ihres hinteren Zugverhaltens. Es besteht aus hochwertigem Magnesium, bietet es eine überlegene Wärmeableitung mit Aluminium und einem reduzierten Gewicht, so dass der Reifen ständig ständig arbeitet.
Die Länge von 92 mm ist der ideale Kompromiss für hervorragende motorische Fähigkeiten, während die Flexibilität beibehalten wird, um das Chassis in der Mitte der Kurve freizusetzen.
Referenzursprung: 0053.e0 (offizielle Markierung OTK).
Baumdurchmesser: Ø 50 mm.
Länge: 92 mm.
Material: Hochleistungs-Magnesium (leichter und besserer Kühlkörper).
Kompatibilität: Tony Kart, Kosmic, gewünscht, Redspeed, Gillard (und 50 mm Baum).
Schrauben: Kommt mit Radmontageholten und Klemmschrauben am Baum.
🎁 MagickART Treueprogramm: Durch die Investition in Original-Magnesiumstücke bewerten Sie Loyalität auf Ihre zukünftigen Züge von Reifen oder Verbrauchsmaterialien zu streiten!
"Die Wahl der Nabenlänge ist Ihr erster Einstellhebel. Mein fachkundiger Rat: Der 92-mm-Hub ist ein Standard-Monte bei Tony Kart. Es bietet den nötigen "Griff" für die europäischen Pisten. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Kart zu Kurvenfahrten ist, ist es oft das Zeichen, dass Sie dieses Modell in Magnesium anstelle von Aluminium aufnehmen müssen.
Wesentliche mit deinem Hub OTK :
MCXC- oder MXJ-Magnesium-Räder: Für eine perfekte Kombination in Bezug auf das Reifentemperaturmanagement.
8 mm Welle Kene-Leuchten: Überprüfen Sie den Status Ihrer Tasten, um ein mechanisches Spiel zu vermeiden.
Kupferfett: Tragen Sie vor der Montage eine dünne Schicht auf die 50-mm-Welle auf die 50-mm-Welle auf die 50-mm-Schacht auf.
Ein kleines geheimes Geheimnis: Magnesium ist ein edles, aber empfindliches Material mit Oxidation. Reinigen Sie sie immer nach einem Rennen im Regen, um dieses Aussehen "Fabrik" golden zu halten. In Magickart kommen wir nur durch den Ursprung OTK Für die Genauigkeit des hinteren Zuges! "
Reinigung: Der 50-mm-Schaft muss frei von Rost und Grate sein.
Positionierung: Schieben Sie den Nabe und richten Sie den Schlüssel aus.
Anziehen: Verwenden Sie möglichst einen Drehmomentschlüssel. Magnesium sollte nicht dicht sein, um den Kragen nicht zu knacken.
Rahmen: Denken Sie daran, je mehr Sie wieder in den Nabe kommen, desto mehr erhöhen Sie den hinteren Griff. Je mehr Sie sich verbreiten, desto mehr kosten Sie den Zug.
Origin Garantie: Wir verkaufen nur offizielles Material von zu Hause aus OTK Italien.
Validierte Leistung: Dies ist das Hub, das von den größten internationalen Teams verwendet wird.
Schnelle Lieferung: Ein verdrehter Raum während eines Schnappdrucks? Wir versenden sofort, um Sie wieder auf den Weg zu bringen.
Müssen Sie das Verhalten Ihres Chassis optimieren? Wir bestätigen diesen Hub OTK 92mm in Magnesium?
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Der Hinterradnabe OTK Magnesium (92 mm) ist eine der einflussreichsten Komponenten Ihres hinteren Zugverhaltens. Es besteht aus hochwertigem Magnesium, bietet es eine überlegene Wärmeableitung mit Aluminium und einem reduzierten Gewicht, so dass der Reifen ständig ständig arbeitet.
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