By buying this product you can collect up to 12 loyalty points. Your cart will total 12 points that can be converted into a voucher of 1,20 €.
El cubo de la rueda trasera OTK Magnesio (92 mm) es uno de los componentes más influyentes de su comportamiento trasero del tren. Hecho de magnesio de alta calidad, ofrece una disipación térmica superior con aluminio y un peso reducido, lo que permite que el neumático funcione más constantemente a lo largo de un asa.
La longitud de 92 mm es el compromiso ideal para excelentes habilidades motoras mientras se mantiene la flexibilidad necesaria para liberar el chasis en medio de la curva.
Origen de referencia: 0053.E0 (Marcado oficial OTK).
Diámetro del árbol: Ø 50 mm.
Duración: 92 mm.
Material: Magnesio de alto rendimiento (disipador de calor más ligero y mejor).
Compatibilidad: Tony Kart, Kosmic, deseado, Redspeed, Gillard (y cualquier árbol de 50 mm).
Tornillos: Viene con tachuelas de montaje de ruedas y tornillos de sujeción en el árbol.
Programa Magickart Fidelity: Al invertir en piezas de magnesio originales, usted califica lealtad ¡Argumentar en sus futuros trenes de neumáticos o consumibles!
"La elección de la longitud del cubo es su primera palanca de ajuste. Mi consejo de experto: El centro de 92 mm es el Monte estándar en Tony Kart. Ofrece el 'agarre' necesario para las laderas europeas. Si siente que su kart está demasiado curridando, a menudo es la señal de que tiene que ir en este modelo en magnesio en lugar de aluminio.
Essentials con tu centro OTK :
Ruedas MCXC o MXJ Magnesio: Para un combo perfecto en términos de gestión de temperatura de los neumáticos.
Luces de kene del eje de 8 mm: Compruebe el estado de sus claves para evitar cualquier juego mecánico.
Grasa de cobre: Aplique una capa delgada al eje de 50 mm antes de montar para facilitar la configuración futura del carril trasero.
Un pequeño secreto secreto: el magnesio es un material noble pero sensible con la oxidación. Límpielos siempre después de una carrera en la lluvia para mantener esta apariencia de oro "de fábrica". En MagickArt, solo vienen por el origen. OTK ¡Para la exactitud del tren trasero! "
Limpieza: El eje de 50 mm debe estar libre de óxido y rebabas.
Posicionamiento: Deslice el centro y alinee la tecla.
Apriete: Use una llave de torsión si es posible. El magnesio no debe ser apretado a la muerte "para no romper el collar.
Marco: Recuerde que cuanto más regrese al centro, más aumenta el agarre trasero. Cuanto más lo extiendas, más liberas el tren.
Origin guarantee: Solo vendemos material oficial desde el hogar directamente. OTK Italia.
Rendimiento validado: Este es el centro utilizado por los equipos internacionales más grandes.
Entrega rápida: ¿Una habitación retorcida durante un chasquido? Enviamos inmediatamente para volver a ponerlo en marcha.
¿Necesita optimizar el comportamiento de su chasis? Validamos este centro OTK 92mm en magnesio?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
El cubo de la rueda trasera OTK Magnesio (92 mm) es uno de los componentes más influyentes de su comportamiento trasero del tren. Hecho de magnesio de alta calidad, ofrece una disipación térmica superior con aluminio y un peso reducido, lo que permite que el neumático funcione más constantemente a lo largo de un asa.