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Motor Rotax Dd2 Tem uma arquitetura única com sua transmissão direta e duas velocidades. A Junta da tampa da embreagem Garante a vedação entre a caixa principal do motor e a tampa da embreagem. É essencial manter o óleo da caixa dentro do sistema e proteger os gabines da poeira e a umidade externa.
Um selo defeituoso pode resultar em menor nível de óleo, causando desgaste prematuro das engrenagens de transmissão DD2.
Ajuste perfeito: Recorte com precisão às dimensões dos cartófios DD2, não requer nenhum ajuste ou corte manual.
Material de alta qualidade: Feita em um papel de caixa de engrenagens resistente à caixa de velocidades específica e variações significativas de temperatura.
Resistência à Compressão: Mantém suas propriedades e propriedades de vedação, mesmo após vários ciclos de aquecimento.
Confiabilidade Certificada: Peça oficial Rotax (BRP), garantindo a conformidade com as tolerâncias de fábrica.
"O DD2 é um motor que vibra um pouco de forma diferente por causa de sua caixa. Meu ProCão Pro: Quando você altera o selo, certifique-se de que ambas as superfícies (habitação e tampa) são Perfeitamente seco e desengordurado. Truque pequeno: Não aperte os parafusos da tampa como um bruto de um lado. Faça um aperto progressivo 'in Star' para que a articulação falhe uniformemente. Se você vir uma micro-gota de óleo após sua primeira sessão, verifique o aperto, mas nunca adicione uma pasta conjunta sobre uma nova vedação de papel, ele apenas move o problema! "
Preparação: Use um raspador de plástico para remover os resíduos da vedação antiga sem arranhar o alumínio das caixas.
Instalação: Coloque a vedação seca ou com um filme de óleo muito fino para ajudar a manter-se ao colocar a tampa.
Controle: Aproveite a mudança de vedação para verificar o estado de desgaste de seus discos de embreagem e a limpeza de suas engrenagens.
Compatibilidade: Exclusivamente para motores Rotax 125 Max DD2 (todas as versões).
Material: High Resistance Armed Paper Armed.
Origem: Peça certificada Rotax.
Digite Referência: Habitação de transmissão de vedação.
Garantia de origem: Nós só vendemos "genuínos Rotax"Para sua serenidade.
Disponibilidade: Peça crítica em caso de revisão, sempre em estoque.
Entrega rápida: Receba suas peças rapidamente para estar pronto para o próximo fim de semana de corrida.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Motor Rotax Dd2 Tem uma arquitetura única com sua transmissão direta e duas velocidades. A Junta da tampa da embreagem Garante a vedação entre a caixa principal do motor e a tampa da embreagem. É essencial manter o óleo da caixa dentro do sistema e proteger os gabines da poeira e a umidade externa.
Um selo defeituoso pode resultar em menor nível de óleo, causando desgaste prematuro das engrenagens de transmissão DD2.