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A hub frontal CRG 17 mm em tamanho m (Médio) é um quadro de alta qualidade do chassi do fabricante original (Original CRG Compartilhar), especialmente desenvolvido para refinar a orientação de foguetes de 17 mm (correntes no chassi das categorias Mini, mínimo, cadete, mini 60).
A grande particularidade desta versão reside em sua arquitetura interna para rolamento duplo. Ao contrário dos hubs padrão que usam apenas um rolamento em cada extremidade, este modelo integra dois rolamentos justapostos em cada lado. Esta técnica permite o dobro da superfície de contato no foguete, oferecendo um distribuição de cargas colossais e aumento da rigidez do trem da frente. Ao limitar a flexão do eixo de foguete durante grandes suportes ou passagens nos vibradores, este cubo garante uma geometria perfeita e constante de seus pneus dianteiros.
Diâmetro interno (furo): 17 mm (foguetes de 17)
Tamanho: M (Médio) - Oferece o compromisso perfeito entre agilidade mecânica e estabilidade
Material: Alumínio aeronáutico de alta densidade, máquina CNC
Tecnologia: Rolamento duplo por face para orientação ultra-rígida e desgaste minimizado
Compatibilidade: Chassi das marcas do grupo CRG (CRG, Maranello, Dr. Kart, etc.) e 3x58 mm padrões intermediários
* "Hi Mechechos e futuros campeões! Este hub de dois rolamentos em tamanho M é um truque técnico sagrado. Quando o aperto se eleva na pista ou os jovens começam a subir os vibradores um pouco forte, os foguetes de 17 podem sofrer e flexionar sutilmente. Com quatro rolamentos no Frente, o trem está trancado, é uma condução hiper precisa !
Meu truque obrigatório para este modelo: ser hiper picles na limpeza do foguete. Como há duas vezes mais superfície de rolamento que desliza no eixo, a menor poeira ou pequena bagagem de metal bloquearão o centro da metade. Passe um tiro de emery muito fino se o seu foguete estiver marcado e limpe o limpador de freio.
Colocar um véu de WD40 ou gordura muito fluida no eixo antes de enfiar o hub. Ao apertar a porca de foguete, vá passo a passo: Se você provar os rolamentos também uns contra os outros, a roda não ficará mais livremente. Nós queremos que ele vira como um relógio para que você não perca a velocidade antecipada! "*
Coloque o kart no carrinho de pista. Desparafuse as 3 nozes e tire a roda dianteira. Remova o pino de segurança e desaparafuse a porca central do foguete de 17 mm.
Deslize o antigo hub do eixo. Meticulosamente limpe o foguete de 17 mm com um pano e desengordurante. Inspecione o escopo do eixo para verificar se nenhuma marca vem interferir com novos rolamentos.
Ajuste seus anéis de espaçamento de acordo com a largura do canal desejado. Aplique o truque para Michel (lubrificação fina de fluido do foguete), em seguida, deslize o novo hub reto CRG Rolamento duplo no eixo.
Instale a arruela de parada e a porca de foguete. Aperte a porca com firmeza enquanto controla continuamente a rotação do cubo à mão: deve girar ultra-fluido. Se os freios de rotação, solte um cabelo milímetro e instale o pino de segurança.
P: Qual é a vantagem do duplo rolamento em relação a um único hub de rolamento ?
A: O duplo rolamento aumenta a superfície de suporte no eixo do foguete. Isso torna possível distribuir melhor as cargas laterais por sua vez e reduzir drasticamente a flexão do foguete de 17 mm. Na pista, isso resulta em uma frente mais estável, uma orientação mais precisa no desgaste sinuoso e mais uniforme dos rolamentos.
Q: Este hub é compatível com foguetes de 25 mm (categorias de adultos OK / Rotax) ?
A: Não. Este hub tem um furo interno de 17 mm, que corresponde ao padrão de foguetes para karts de categoria mini, mínima ou cadete. KART adultos usam foguetes de 25 mm ou 40 mm (para KZ).
Q: Está chegando completo com seus rolamentos integrados ?
A: Sim, este modelo é entregue "completo", o que significa que os quatro rolamentos de alta precisão, bem como os espaçadores internos essenciais para o seu bom alinhamento já estão montados na fábrica dentro do corpo do cubo de alumínio.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
A hub frontal CRG 17 mm em tamanho m (Médio) é um quadro de alta qualidade do chassi do fabricante original (Original CRG Compartilhar), especialmente desenvolvido para refinar a orientação de foguetes de 17 mm (correntes no chassi das categorias Mini, mínimo, cadete, mini 60).
A grande particularidade desta versão reside em sua arquitetura interna para rolamento duplo. Ao contrário dos hubs padrão que usam apenas um rolamento em cada extremidade, este modelo integra dois rolamentos justapostos em cada lado. Esta técnica permite o dobro da superfície de contato no foguete, oferecendo um Distribuição de cargas colossais e aumento da rigidez do trem da frente. Ao limitar a flexão do eixo de foguete durante grandes suportes ou passagens nos vibradores, este cubo garante uma geometria perfeita e constante de seus pneus dianteiros.
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