Hub anteriore CRG tutti. 17 m doppio cuscinetto

2. Descrizione completa del prodotto (H1: Hub anteriore CRG Alluminio Ø17 mm - Dimensioni M - Doppia versione di routing)

La hub anteriore CRG 17 mm di taglia m (Medium) è un telaio di fascia alta del telaio del produttore originale (Originale CRG Quota), appositamente sviluppato per perfezionare la guida di 17 mm razzi (correnti sul telaio delle categorie Mini, minimal, cadetto, mini 60).

La grande particolarità di questa versione risiede nella sua architettura interna a double bearing. A differenza dei mozzi standard che utilizzano solo un cuscinetto ad ogni estremità, questo modello integra due cuscinetti giustapposti su ciascun lato. Questa tecnica consente di raddoppiare la superficie di contatto sul razzo, offrendo a distribuzione di carichi colossali e aumento della rigidità del treno anteriore. Limitando la flessione dell'asse del razzo durante i grandi supporti o passaggi sui vibratori, questo hub garantisce una geometria perfetta e costante dei pneumatici anteriori.

Caratteristiche tecniche:

• Diametro interno (alesaggio): 17 mm (razzi di 17)

• Dimensione: M (medium) - offre il compromesso perfetto tra agilità meccanica e stabilità

• Materiale: Alluminio aeronautico ad alta densità, macchina CNC

• Tecnologia: Doppio cuscinetto per faccia per guida ultrarigata e usura minimizzata

• Compatibilità: Telaio dei marchi del Gruppo CRG (CRG, Maranello, DR KART, ecc.) E 3x58 mm standard intermediali

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao meccanos e campioni futuri! Questo hub a doppio cuscinetto di dimensioni m è un trucco tecnico sacro. Quando la presa sorge sulla pista oi giovani iniziano a scalare i vibratori un po 'forti, i razzi di 17 possono soffrire e flettere sottilmente. Con quattro cuscinetti nella parte anteriore, il treno è bloccato, è una guida iper precisa !

Il mio trucco obbligatorio per questo modello: essere iper sottaceto sulla pulizia del razzo. Poiché ci sono il doppio della superficie rotolante che scivola sull'asse, la minima polvere o la piccola serata di metallo bloccherà l'hub a metà strada. Passa un colpo di emery molto fine Se il tuo razzo è segnato, quindi pulire il detergente dei freni.

Metti un velo di WD40 o grasso molto fluido sull'asse prima di infilare il hub. Quando si stringe il nocciolo, vai passo dopo passo: se assaggi anche i cuscinetti l'uno contro l'altro, la ruota non girerà più liberamente. Vogliamo che si trasformi come un orologio in modo da non perdere la velocità anticipata! "*

- 4. Guida e allineamento dell'assembly: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Qual è il vantaggio del doppio cuscinetto rispetto a un singolo hub rotolante ?

R: Il doppio cuscinetto aumenta la superficie di supporto sull'asse del razzo. Ciò consente di distribuire meglio i carichi laterali a loro volta e ridurre drasticamente la flessione del razzo da 17 mm. Sulla pista, questo si traduce in un fronte più stabile, una guida più precisa nella sinuosa e una usura più uniforme dei cuscinetti.

D: Questo mozzo è compatibile con razzi da 25 mm (categorie per adulti OK / Rotax) ?

R: No. Questo hub ha un alesaggio interno da 17 mm, che corrisponde allo standard dei razzi per kart di categoria mini, minimal o cadetta. I kart adulti usano razzi da 25 mm o 40 mm (per kz).

D: Viene fornito completo con i suoi cuscinetti integrati ?

R: Sì, questo modello viene consegnato "completo", il che significa che i quattro cuscinetti ad alta precisione e gli spaziatori interni essenziali per il loro buon allineamento sono già assemblati presso la fabbrica all'interno del corpo del mozzo in alluminio.