Tampon pare choc arrière RR 32 mm

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Buffer de pára-choques traseiros RR 32 mm

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Esta ferramenta é essencial para qualquer karting mecânico ou mecânico que deseja ajustar perfeitamente a riqueza de câmera lenta e transição do seu carburador de Dellorto. Esqueça as aproximações e trabalhe com valores exatos para otimizar as acelerações e a resposta do motor.

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Esta peça original IAME foi especificamente concebida para os motores X30 na configuração SENIOR, para os modelos produzidos após 2018. É indispensável para garantir uma vedação perfeita e um fluxo de gases ideal entre o cilindro e o escape, garantindo assim o rendimento máximo do seu kart

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Vendido pela unidade, permite uma substituição simples e precisa em caso de desgaste ou deterioração.

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O carrinho elétrico é indispensável no paddock, especialmente durante as competições, onde passeios de ida e volta entre o caminhão e a pista são frequentes. Este motor, específico para modelos Dalmi comercializado depois de 2015, incorpora as últimas evoluções da marca em termos de gestão de torque e eficiência energética.

É uma peça robusta, projetada para apoiar o peso de um kart completo (chassi + motor), bem como o material incorporado, mantendo um movimento suave necessário para manobrar facilmente nos caminhos estreitos do paddock.24v

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O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:

Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).

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Planeje a manutenção de sua mecânica com um rigor de profissionais graças ao Kartech Special Karting Meter. Acessório indispensável no paddock, este alojamento impermeável mede precisamente o uso real do seu motor para evitar qualquer desgaste prematuro de suas partes internas (pistão, haste, rolamentos, óleo de caixa).

O contador Kartech é distinguido por sua Função de medição dupla :

Tempo total (não redefinido): Exibe a acumulação geral das horas de funcionamento do motor desde o seu comissionamento (ideal para o rastreamento geral).
Tempo parcial / rolamento (reset): Permite medir a hora exata de uma sessão, um fim de semana de corrida ou o tempo decorrido desde a última mudança de pistão.

Sua operação é totalmente automática e complexa sem fio: o contador detecta pulsos elétricos de indução assim que a Spark Springs do bougie e faz uma pausa na parada do mo

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Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.

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Isto Bola esférica masculina de 8 mm de diâmetro é o elemento chave que conecta suas hastes de direção à coluna frontal ou foguetes. Como genéricoFoi desenvolvido de acordo com os padrões universais, o que o faz Compatível com quase todo o chassi de karting o mercado (lazer como competição).

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O óleo LEXOIL 996 Evo1 Premium é especialmente desenvolvido para motores de 2 tempos até 250cc com caixa de velocidades. Este óleo de kart garante alta velocidade de gravação, máxima eficiência e desempenho. Ele é projetado para não formar um depósito de calamina, evitando assim pontos quentes e perda de desempenho. Com base nos últimos desenvolvimentos de lubrificação, o óleo LEXOIL 996 atualiza claramente todos os lubrificantes atuais.

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O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.

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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.

Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.

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A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.

Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência

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O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:

Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).

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O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.

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O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:

Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).

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