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25/35 kg / mm
40/42 kg / mm
48/50 kg / mm
55/58 kg / mm
82/85 kg / mm
25/35 kg / mm
40/42 kg / mm
A Cambota Rotax Completo evo (Ref. 295515) O principal conjunto rotativo do motor. Entregues montados na fábrica com sua haste, suas massas de equilíbrio e suas mangas, é projetado para apoiar os regimes de motor superiores a 14 000 rpm. É um pedaço de precisão cirúrgica que garante a confiabilidade e desempenho do seu motor Rotax.
A Lavadora de prata prata 22 mm É uma peça técnica de alta precisão usada em motores TMKart (intervalos K9, KZ10, R1, R2, R3). Ajusta jogos laterais com tolerância mínima, garantindo um alinhamento perfeito de componentes móveis e aumentou a longevidade da mecânica.
Anexar com segurança o seu alojamento com o parafuso tbce 5 x 15 tm kart (Visão de link 37). Especificamente projetado para manter a tampa de embreagem de plástico em motores TM KZ R3.
O novíssimo ZAMP RZ-70E Switch Graphic apresenta um sistema de personalização "Switch" abrangente e simples, permitindo que você configure facilmente seu capacete de acordo com suas necessidades, incluindo um sistema de hidratação.
Borboleta abertura pneumática de gás hw27
X30 Carbu 2018
Pneu duro para alugar e para condução interna ou ao ar livre. 67 costa
Lembre-se de seu parecer e autenticidade do período para o seu colecionador com o Frente Spoiler vintage kg cik 02. Vestindo a famosa referência histórica de homologação Sa.002, este pára-choque de plástico frontal é uma reedição ou uma peça sobressalente era fabricada pelo especialista italiano Kg, que configurou as maiores bandejas de kart do mundo na idade de ouro de 100cc e embreagem primeiro 125cc.
Ao contrário dos spoilers modernos ultra-grandes e esculpidos no túnel de vento para desviar o ar ao redor das rodas, as linhas de esportes modelo Cik 02, linhas compactas e retilíneas típicas do seu tempo. Feito de polipropileno tingido na massa de alta qualidade, é projetado para choques em dinheiro sem quebrar e ofereça perfeita flexibilidade para casar barras de aço tradicionais. É a peça central absoluta para toda a fórmula alimentar A, InterContinental A (ICA), nacional ou para reuniões históricas e vintage.
Este anel de fixação, também chamado de parada da coluna, é projetado para as colunas de direção com um diâmetro de 20 mm. Ele permite bloquear a coluna de altura e evitar qualquer jogo vertical excessivo que possa afetar a precisão do pilotagem.
Chave do eixo OTK Axis AR 2 Picpes 2xø7.5x34mm
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
65x40x40 cm
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