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A capacete Bell KC7-CMR KART é uma Equipamento de alta qualidade, especialmente projetado para exigindo motoristas de karting quem está procurando desempenho, leveza e segurança ideal. Inspirado por lendário Hp7, usado na forma 1, este fone de ouvido incorpora excelência tecnológica e um projeto aerodinâmico para oferecer um experiência de condução inigualável.
Com um casco composto de carbono / kevlar / fibra de vidro, a Kc7-CMR combina resistência excepcional e peso ultra-leve, para um proteção máxima sem compromisso no desempenho. . Snell-Fia CMR-2016 aprovado, ele atende o padrões mais rigorosos em termos de segurança e conforto.
A capacete Bell KC7-CMR KART é particularmente adequado a:
A capacete Bell KC7-CMR KART é a escolha ideal para pilotos à procura de um Equipamento combinando segurança, leveza e desempenho, projetado para atender aos requisitos das competições mais intensas.
Para garantir um caimento perfeito, Aqui estão os tamanhos disponíveis:
Nossa equipe está à sua disposição para ajudá-lo a escolher o tamanho adaptado à sua morfologia.
Nossa equipe de especialistas está à sua disposição para acompanhá-lo:
Não hesite em nos contatar para assistência personalizada.
Manutenção :
Acessórios compatíveis :
Conformidade : Este fone de ouvido é em conformidade com os padrões CMR-2016 Snell-Fia, garantindo um proteção ideal na competição de karting. Ele é recomendado para uso intensivo no circuito.
Hans Simpson III 30 graus para monoplace
Novo! Mais!
H = 50,3mm, l = 61,6 mm, espessura 13,0mm, M650.0mm, H24,5mm, para Acamu, PCR
Cabeça cilíndrica parafuso oco lados 6 x 65 perfurado
Restaurar a precisão e orientação da sua transmissão graças ao Naked nua TM Kart Clutch Bell especialmente projetado para o motor KZ-R3. A parte externa da amante do conjunto da embreagem, este sino de alumínio cortou na massa recebe os terminais dos discos abastecidos para transmitir a força da coroa primária para a caixa de câmbio.
Machine de acordo com as tolerâncias muito rigorosas do serviço de corrida de Kart TM, este sino nua tem uma geometria reformulada exclusivamente dedicado ao bloco KZ-R3. Sua estrutura reforçada é a investigação e resistente ao Mattage causado por alças de registro durante as partidas roubadas e acelerações livres. Garante um deslizamento perfeito do pacote de fricção, evitando qualquer patinação prematemente ou residual.
Empurre os limites do seu sistema de resfriamento com o último desenvolvimento de fábrica da marca italiana: o Bomba de água turbo nova. Projetado para atender às demandas dos mais altos motores de competição, esta bomba externa garante uma cerveja do refrigerante com eficiência inigualável.
Sua arquitetura interna de alta eficiência maximiza o fluxo de água através do radiador e o motor alto enquanto erradicando o fenômeno da cavitação (formação de bolhas de ar isolantes). Garantindo um fluido 100% homogêneo e sem falha de fluxo, a bomba turbo diminui a temperatura geral de operação do seu motor e evita quedas relacionadas ao calor.
Garantir o fluxo de refrigeração ideal e sem vazamentos para o seu motor de alto nível graças a Conexão original da água do cilindro TM Kart. Parte essencial do circuito de resfriamento do seu motor de caixa de engrenagens 125cc, este encaixe garante a junção perfeita entre a mangueira de água principal e o corpo do seu cilindro.
Machine de acordo com os padrões rigorosos da planta de Kart TM italiano, este acessório fornece pressão excepcional a pressão, altas temperaturas e corrosão líquido de resfriamento. Seu thread de precisão se adapta perfeitamente nos locais originais dos cilindros do intervalo TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3. Ao garantir a vedação irrepreensível, impede qualquer risco de perda de líquido ou desfusando o circuito de resfriamento, protegendo assim o seu motor de superaquecimento devastador na pista.
Vá para o nível superior em termos de ajuste de trem frontal com excêntrico Sniper. Especificamente projetado para caber nas bases do chassi do grupo CRG (Incluindo Maranello, Dr., Zanardi), esses excêntricos permitem uma finura de definição de que os modelos originais não podem alcançar.
Disque de frein avant 140mm OTK EXPRIT OTK. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
KC7 Anti-Fog Kart Kart Visor Bell (SE7 2mm AF)
Karting Visor Específico para o Capacete CMR KC7, não para capacetes de corrida.
O mangueira para Hi-Tech acelerador preto, com a sua móveis cozinha em Teflon, é um acessório essencial para toda a competição kart ou lazer. Projetado para oferecer um slide ideal do cabo acelerador, esta bainha reduz o atrito, melhora a capacidade de resposta da aceleração e prolonga a vida do sistema. Vendido por metro, permite uma instalação personalizada, adaptada a cada configuração kart.
A Botas de tornozelo de karting Sparco K pólos são especialmente projetados para oferecer pilotos um Conforto idealuma Aumento da respirabilidade e um adesão excepcional. Graças ao seu design semi-quantidade e o uso de materiais de alta qualidade, essas botas combinam Luzza, durabilidade e desempenho, atendendo assim os requisitos dos pilotos mais exigentes
A tela Bell Se07 Multicamador Vermelho / Laranja é projetado para capacetes de 7 séries. Com o seu acabamento espelho multicamada, ele oferece proteção solar excepcional enquanto aumenta os contrastes na pista. Este modelo integra as últimas inovações Bell Em termos de aerodinâmica e clareza visual.
Spoiler transparente para capacetes Bell Serie 7 (transparente)
Para o capacete HP7 e RS7
A nova combinação FIA Curb Advanced Lady está em conformidade com os novos padrões FIA 8877-2022
Especialmente projetado para pilotos femininos.
Vela de poder de Iridium denso
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Auscultadores ultra claros com casco de carbono / em vidro: 1185g em tamanhos 54 a 56 e 1230g em tamanhos 57 a 59 (+/- 3%) Estilo muito atraente
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