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Support de ponton M6 OTK 00004.F7SX. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
Fusée CRG DD 10-25 b. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Especialmente projetado para caixas de engrenagens e engrenagens subfrativas de pressões extremas, este óleo extra líquido permite desempenho superior, reduzindo o coeficiente de atrito, especialmente frio.
Plaquetas Sinter 402-0 vermelho São projetados para pilotos que exigem mordida imediata e resistência térmica excepcional. Graças a sua guarnição de metal sinterizada (sinter), eles mantêm um coeficiente de atrito constante, mesmo durante a frenagem mais suportada no final da linha reta.
Placa amarela OTK Panel de Nassau especial M11
O saco perfeito para transportar sem prejudicar suas almofadas. Eles serão muito mais fáceis de transportar para você, e você não vai mais arriscar cair ou infligir seus danos.
A Botas de tornozelo de karting Sparco K pólos são especialmente projetados para oferecer pilotos um Conforto idealuma Aumento da respirabilidade e um adesão excepcional. Graças ao seu design semi-quantidade e o uso de materiais de alta qualidade, essas botas combinam Luzza, durabilidade e desempenho, atendendo assim os requisitos dos pilotos mais exigentes
Garantir um alinhamento perfeito e rigorosa montagem do seu trem com oBirelt Birelt Interno Spacer Interno (Ref: 20.11948.10-LU). Dimensão 35,5 x 42,2 mm, parte do fabricante original.
Ideal para proteger seus botões de inicialização ROTAX KART
O Nassau Panel 508 KG é uma carenagem frontal aprovada pela CIK, projetada para melhorar a aerodinâmica e a proteção do piloto. Feito com materiais de alta qualidade, garante excelente resistência a choques e às mais exigentes condições de corrida.
A arruela de alumínio anodizado preto é um componente essencial para todos os karts, projetada para ser instalada entre o assento e o suporte do assento.Ela desempenha um papel crucial na proteção do assento contra danos e na prevenção do risco de quebra, garantindo assim segurança ideal e maior durabilidade.
Este anel de fixação, também chamado de parada da coluna, é projetado para as colunas de direção com um diâmetro de 20 mm. Ele permite bloquear a coluna de altura e evitar qualquer jogo vertical excessivo que possa afetar a precisão do pilotagem.
Descubra o cabo do acelerador para karting no MagickArt. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
Rodada de alumínio, anodizado preto. É obrigatório em tudo karts para ser colocado entre o assento e suporte para pernae
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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