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A cilindro Rotax 2024 Representa o melhor em tecnologia para motores Dd2. Esta versão 2024 se beneficia dos processos mais recentes de moldagem e processamento de superfície (Nikasil) para fornecer desempenho excepcional e maior confiabilidade em alta velocidade.
Selecionado em CoteEste cilindro garante um ótimo cilindro / jogo de pistão para novos motores ou revisão completa, garantindo uma perfeita compressão das primeiras torres de trilha.
Compatibilidade: Motores Rotax 125 Max DD2 (caixa de engrenagens).
Vintage: 2024 (mais recentes evoluções técnicas).
Furo / classificação: Cote a (54.000 mm - 54,010 mm).
Tratamento: Alta resistência Nikasil revestimento para fricção mínima.
Homologação: Em conformidade com os regulamentos técnicos Rotax Max Desafio 2024.
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: A compra de um cilindro é um investimento sério. Na MagickArt, esta ordem lhe dá um Pontos máximos de fidelidade, Válido no seu próximo pistão ou kit de vedação do motor!
"O cilindro 2024 no cote a, é isso que fazemos melhor para o DD2. Mas cuidado, um pedaço de ourives como esse pede respeito.
Meu conselho especializado: Nunca suba este cilindro com um velho pistão. Para uma classificação A, use um pistão Rotax Original em 53,97 mm Para obter o conjunto mágico de 0,03 mm a 0,04 mm.
Indispensável com o seu cilindro DD2:
Kit de motor superior: Nunca reutilize suas velhas articulações, o risco de vazamento ou ingestão de ar é muito alto.
Gaiola de Neuve Needle: Um novo cilindro merece uma rotação perfeita.
Vela de ngk: Verifique sua carburação dos primeiros drivers para não "esmalte" o novo Nikasil.
Um pequeno Procy de Pro: Realize uma pausa gradual em 15 a 20 minutos, variando os regimes sem ficar muito tempo. É aqui que a longevidade do seu motor é ganha! "
Precisão garantida: Nossos cilindros são controlados para combinar exatamente na faixa de 54.000 - 54,010 mm.
Desempenho estável: A fundição 2024 oferece melhor dissipação térmica, evitando declínios dietéticos no final da alça.
Conformidade total: Quarto original Rotax Com marcas de identificação para passar o controle técnico sem estresse.
Perícia Rotax : Sabemos as tolerâncias exatas para cada vintage.
Estoque real: Nenhuma espera interminável, sua temporada não espera.
Envio seguro: Embalagem ultra-protegida para o seu cilindro chegar sem nenhum zero.
Pronto para restaurar a respiração ao seu DD2 com tecnologia 2024?
A Guia Cookie Rocer Gfk W27 / 885 Assento representa um avanço maior no campo dos assentos de karting. Fruto de um desenvolvimento aprofundado e de advanced technologiesEste assento é projetado para Responda aos requisitos dos drivers Mini, Bambini, Junior e VT, enquanto oferecendo um Conforto e segurança ideal.
Feito em GRP (plástico reforçado de vidro) com gelcoata Corredor de rookie está disponível em duas alturas (885 mm e 935 mm) e um Largura de 27 cm ou 32 cm, dependendo das versões. HDB certificado sob a referência KS 2007-03 / 11Este assento é aprovado sem restrição de tempo Para todos os karts 162 kg de peso total (Kart + driver), tornando-se um Equipamento multiuso e eficiente Para jovens condutores competindo.
O "VEGA Branco "tem sido sinônimo de excelência, representando a referência dos pneus de kart.
Portanto, é normal fingir o máximo da versão 2024-2026, que é agora chamado de Prime XM4 Cik.
A Terno de kart birelart, feito por Alpinestarsé projetado para fornecer pilotos de kart, amador ou profissional, um Proteção idealuma conforto máximo e um liberdade de movimento Durante a condução. Resultado de uma parceria entre Birelart e Alpinestars, duas marcas de referência na competição automotiva, esta combinação combina tecnologia avançada, materiais high-end e Design ergonômico. Ele atende aos mais rigorosos requisitos de competições e treinamento intensivos, enquanto usa a identidade visual emblemática de Birelart.
O 22SR Evo Piston é uma peça de precisão. Ao contrário das aparências, não é apenas um cilindro de metal. Ele é usinado com tolerâncias extremamente baixas para permitir que as articulações (copos) deslize sem fugir enquanto geram uma pressão hidráulica constante.
A evolução "EVO": Garante um acabamento superficial (polimento) otimizado para reduzir o atrito e aumentar a vida útil dos copos.
O stringwind integral não é um acessório opcional, é uma peça central de segurança de karting. Projetado para cobrir totalmente a cadeia, pinhão e coroa, evita qualquer projeção de graxa na pista e, acima de tudo, protege o motorista e outros concorrentes em caso de pausa na cadeia. Seu design "integral" é um pré-requisito imposto pelos regulamentos técnicos da CIK-FIA para todas as categorias KF e OK. Compatível com todas as marcas de chassi, adapta-se à sua motorização em minutos.
Kit aerodinâmico Arai. Cabe todos os fones de ouvido Arai.
O kit inclui um babador frontado e uma ala superior.
Pose fácil graças a uma face adesiva de qualidade.
O espaçador de alumínio anodizado preto para bancos de kart é um acessório essencial para ajustar com precisão a posição do seu banco. Disponíveis em diferentes tamanhos (5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm), estes espaçadores foram concebidos para oferecer uma solução robusta e fiável, garantindo um ajuste ótimo e um melhor desempenho na pista.
Mangueira de silicone de 20mm de água, L = 2x 100 cm, verde
Prenda a fechadura do sistema de queda do seu sino de embreagem graças ao Parafuso especial M7x1x12,5 mm de origem TM Kart. Elemento de fixação de alta resistência, este parafuso de haste final m7 é projetado para montar firmemente o disco de reforço (detalhe 11) e borrachas amortecedor no corpo do sino da embreagem.
Identificado sob o Detalhe # 12 na exibição explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este parafuso mecânico suporta a tensão e estressas de vibração extrema geradas pelo motor de 125cc de motor sobe. É um fio específico de 1,00 mm e seu comprimento útil de 12,5 mm garantem uma ancoragem perfeita no cubo sem arriscar as partes rosa ou internas.
Proposto no monte original padrão em gerações KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, também é adaptável em modelos mais antigos (K8 em kz10) Equipado com a atualização com o novo hub de embreagem de almofada.
Cubo traseiro L.93mm D.50mm magnésio para karting
Alta qualidade, pasta de montagem não fusível composta por pequenas partículas de cerâmica com excelentes propriedades lubrificantes.
Support de roulement d'arbre + 10 mm d'empattement Ø 40 - 50 mm AL forgé 3 positions - central / droit EXPRIT OTK. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
A Crankshaft completo para o motor X30 Iame é uma origem projetada para garantir o desempenho ideal e máxima confiabilidade na concorrência.
Elemento do motor central, o virabrequim transforma o movimento do pistão em rotação. Um virabrequim em perfeitas condições é essencial para manter o poder, regularidade e longevidade do motor.
Este modelo é especialmente projetado para o motor Ime x30, Referência prejudicial no kart de 2 tempos.
Pegue uma roupa essencial e dê-lhe um verdadeiro toque de corrida. Nenhuma roupa irá acompanhá-lo até agora e em tantas circunstâncias como a t-shirt clássica, por isso certifique-se de que reflete a sua paixão ao destacar você. A T-shirt Scuderia Ferrari Equipe RP Tee é uma obrigação para todos os fãs de Scuderia Ferrari.
A fixação secundária DD2 Rotax é uma parte essencial para os motores Rotax DD2. Aqui estão algumas informações detalhadas sobre este produto:
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
Sensor de medição de temperatura da água
Tipo PT100
Binder conector de metal de 3 vias 712 m
MyChron 3 MyChron4 Compatível4
A caixa de embraiagem Rotax DD2 com pinhão é um componente essencial para otimizar o desempenho do seu kart. Disponível numa gama de tamanhos de engrenagens (33, 34, 35, 36, 37 e 38 dentes), esta caixa de embraiagem foi concebida para oferecer uma transmissão suave e uma maior fiabilidade. A Magickart oferece preços competitivos numa vasta gama de produtos Rotax, assegurando uma solução económica para todos os entusiastas do karting.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A cilindro Rotax 2024 Representa o melhor em tecnologia para motores Dd2. Esta versão 2024 se beneficia dos processos mais recentes de moldagem e processamento de superfície (Nikasil) para fornecer desempenho excepcional e maior confiabilidade em alta velocidade.
Selecionado em CoteEste cilindro garante um ótimo cilindro / jogo de pistão para novos motores ou revisão completa, garantindo uma perfeita compressão das primeiras torres de trilha.
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