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Competição 100% de lubrificante sintético. Especialmente desenvolvido para alto desempenho e carros de corrida: Circuito, Rally, Rally Raid, a transmissão de veículos eléctricos ... Para todos os eixos hipóides com deslizamento limitado, caixa de velocidades com diferencial integrado de deslizamento limitado, transmissões mecânicas, caixas de velocidades sincronizadas ou não , transferir caso operando sob choques, cargas pesadas e de baixa velocidade de rotação ou cargas moderadas e elevadas velocidades e em que o rendimento da transmissão tem de ser melhorada em comparação com um grau 75W-140.
O 'Óleo de óleo Motul 2T Grand Prix para Kart é mais do que apenas um lubrificante: é o seu aliado final para um desempenho ideal na pista. Este óleo sintético avançado é especialmente formulado para atender aos requisitos de motores de dois tempos de alto desempenho, fornecendo proteção durável e redução de atrito para máxima eficiência.
Óleo de caixa Motul O Expert 10w40 é especialmente projetado para caixas de embreagem molhada usando um óleo de motor diferente: caixa de caixa de engrenagens separada da caixa do motor. Em todas as condições de uso: corridas, competição
Óleo sintético 100 % éster para motores de karting a dois tempos de competição, até 23 000 rpm. API TC, homologado FIA-CIK.
Motul 300 75w90 Lubrificante 100% sintético à base de éster para caixas de engrenagens e eixos.
Para condições extremas de uso em competições.
SAE75W90 / API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
Capacidade: 1L
Tipo de produto: Lata de 1 litro
Qualidade: Éster. Lubrificante de competição para eixo de deslizamento limitado integrado ou não na caixa de velocidades
100% sintético
Descubra a caixa de 12 latas Motul Grand Prix Kart no MagicKart. Projetado para fornecer desempenho ideal e máxima proteção para motores de karting, ideal para motoristas exigentes.
Embalagem de 6 latas de Motul GP 2T para motores de karting a 2 tempos. Óleo sintético de alto desempenho, lubrificação superior, combustão limpa, melhor desempenho. Aprovado pela FIA-CIK. Magickart: preços competitivos, serviço de apoio ao cliente sério.
Ação imediata, tira qualquer tipo de depósito.
Ajustar a transmissão do seu karting com uma precisão milímetro graças ao Engrenagem oficial da saída da caixa oficial da TM. Mistress da transmissão secundária do seu motor de caixa de engrenagens 125cc, esta engrenagem é instalada diretamente no eixo de saída da caixa para conduzir a string para a coroa traseira.
Máquinas em aço carbono de alta qualidade e, em seguida, submetidos à pesada cimentação térmica, esta engrenagem original resiste à restrição de tração, choques de transmissão quando mudanças nos relatórios sobre o voo e desgaste prematuro. Seus dentes cortando em 428 garantem fluxo de corrente ultra-fluido, limitando as perdas de fricção e garantindo você de 100% do torque do motor até a pista.
Disponível em uma ampla gama de dentes (de 14 a 20 dentes), permite-lhe calibrar idealmente a sua demultiplicação de acordo com as características de cada circuito (pista de enrolamento que exigem estante ou desenho rápido que exija velocidade máxima de pico).
Melhorar o gerenciamento de vapor do seu bloco com o Fio randing de óleo m14 x 1.5, Ideal para motores TM Kart. Equipado com um sistema de labirinto interno para eliminar vazamentos e otimizar o desempenho sob condições intensivas.
A Botas de tornozelo de karting Sparco K pólos são especialmente projetados para oferecer pilotos um Conforto idealuma Aumento da respirabilidade e um adesão excepcional. Graças ao seu design semi-quantidade e o uso de materiais de alta qualidade, essas botas combinam Luzza, durabilidade e desempenho, atendendo assim os requisitos dos pilotos mais exigentes
Descubra o limpador de travões Würth 12x500 ml na Magickart. Fabricado pela Würth, este produto de limpeza sem acetona é ideal para os sistemas de travagem e garante uma utilização segura e eficaz.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Aplicação: Transmissão
Qualidade: 100% sintético
Gama: Auto
Viscosidade: 75W90
Normas API: API GL-5
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