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Esta polia é projetada para ser montada diretamente no eixo (eixo) de karting. Ele serve como ponto de partida para o cinto que causa a bomba de água, garantindo a circulação contínua do refrigerante proporcional à velocidade de rotação do eixo.
Material Sustentável: Sua fabricação de plástico de alta densidade oferece excelente resistência a variações de respingos e temperaturas de goma, enquanto leve.
Dimensão padrão: Com um diâmetro de 50 mmEle oferece um relatório de transmissão convencional para a maioria das bombas de água da competição.
Instalação simplificada: Projetado para se adaptar aos eixos padrão de karting, geralmente é anexado a um sistema de fixação robusto para evitar o deslizamento.
| Funcionalidade | Detalhes |
| Digitar | Polia de unidade de bomba de água |
| Diâmetro ao ar livre | 50 mm |
| Material | Plástico Técnico (Nylon ou Delrin) |
| Compatibilidade do Eixo | Eixo traseiro de karting (verifique o diâmetro do eixo: 30, 40 ou 50mm) |
| Cor | Geralmente preto |
Posicionamento: Alinhe perfeitamente a polia do eixo traseiro com a polia da bomba de água para evitar que o cinto pule ou não se desgaste prematuramente.
Aperto: Certifique-se de que os parafusos de montagem sejam apertados uniformemente. Um ligeiro ponto de freio líquido pode ser usado para combater a vibração do eixo.
Verificação da correia: Use o-rings ou correias entalhadas adaptadas ao perfil da polia. A tensão deve ser firme, mas não deve escovar a rotação da bomba.
"No karting, a polia da bomba de água sofre todas as vibrações do eixo traseiro. O truque: Verifique regularmente que nenhum detritos de goma (pick-up) foi apresentado no sulco da polia. MEU PRO COME: Sempre planeje uma polia alternativa na sua caixa de ferramentas. Mesmo que o plástico seja sólido, um choque com outro kart às vezes pode dividir, e sem resfriamento, seu motor não fará mais duas voltas! "
Q: Esta polia é compatível com todos os diâmetros do eixo?
A: As polias de plástico são frequentemente específicas para um diâmetro do eixo (30 mm, 40mm ou 50mm). Verifique se o diâmetro interno é a sua árvore de trás antes da compra.
P: Por que escolher plástico em vez de alumínio?
R: O plástico é mais leve e oferece alguma flexibilidade que pode absorver micro-vibrações, protegendo assim um pouco os rolamentos da sua bomba de água.
P: Quantos cintos devemos instalar?
R: A maioria dos drivers instala duas correias por segurança. Se uma quebra, o segundo garante a continuidade do resfriamento para terminar a alça.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Esta polia é projetada para ser montada diretamente no eixo (eixo) de karting. Ele serve como ponto de partida para o cinto que causa a bomba de água, garantindo a circulação contínua do refrigerante proporcional à velocidade de rotação do eixo.
Material Sustentável: Sua fabricação de plástico de alta densidade oferece excelente resistência a variações de respingos e temperaturas de goma, enquanto leve.
Dimensão padrão: Com um diâmetro de 50 mmEle oferece um relatório de transmissão convencional para a maioria das bombas de água da competição.
Instalação simplificada: Projetado para se adaptar aos eixos padrão de karting, geralmente é anexado a um sistema de fixação robusto para evitar o deslizamento.
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