A feixe Rotax Max EVO (versão 2021) é uma obra-prima de fabricante de origem (Original Rotax Corrida). Esta é a versão otimizada e confiável pela planta austríaca para corrigir as fraquezas dos primeiros feixes da faixa EVO.

Este feixe elétrico centraliza todas as conexões da sua automóvel: ele conecta a bateria, o botão Start / Stop, a bobina de ignição, o starter elétrico e a unidade eletrônica (ECU). Sua fiação reforçada e conectores de tipo de carro oferecem excelente resistência às vibrações incessantes do chassi, com a umidade das raças na chuva e projeções de gordura ou gás.

Compatibilidade do motor (intervalo Rotax 125 Max EVO):

Este feixe é universal e se instala em todas as categorias de motores Rotax Equipado com EVO Sistema de ignição eletrônica:

• Rotax 125 micro max evo

• Rotax 125 mini max evo

• Rotax 125 júnior max evo

• Rotax 125 Max Senior EVO

- o truque em Michel (o canto do especialista)

* "Oi Ace o arranque elétrico! Se houver uma falha sorrateira que pode estragar você uma final ou furar ao suporte no domingo de manhã, é o contato elétrico falso. A versão 2021 do feixe Rotax foi um sacramento bem revisado nas vagens, mas o karting continua sendo um inferno para fios elétricos por causa das vibrações.

Meu truque do velho Pecker para editar: takele o caminho dos seus cabos e use graxa dielétrica !

Quando você anexa o feixe ao longo dos tubos do seu chassi ou suporte de bateria, nunca aperte seus colares de Rislan (grampos de cabo) como um selvagem. Se o feixe estiver muito tenso ou comprimido contra o tubo, as vibrações cortarão os fios de cobre dentro da bainha sem serem capazes de ficar do lado de fora. Sempre deixe um pouco suave.

Ao cliping os plugues na bobina ou no caso ECU, coloque uma graxa de silicone micro-estrume (dielétrico) na parte inferior dos conectores selados. Evita a instalação da umidade, evita a oxidação verde de plugues de cobre e garante uma condutividade perfeita, mesmo se você lavar o jato de água depois de uma manga enlameada. Um feixe limpo e bem guiado, é um botão "start" que responde ao trimestre de volta toda vez! "*

-. O guia de instalação e conexão: passo a passo

-FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: este feixe 2021 compatível com motores antigos Rotax Max não Evo (antes de 2015) ?

A: Não. As antigas gerações de motores Rotax Max Use um sistema de ignição totalmente diferente (ignição analógica com uma bobina vermelha / preta combinada e uma caixa de balanceamento separada). Este feixe é projetado exclusivamente para arquitetura eletrônica moderna no intervalo Rotax Max evo (equipado com o caso de ecu removível e a bobina de ignição separada).

Q: O relé, os fusíveis e o botão de partida incluídos no feixe ?

A: Este produto inclui o chicote de fiação principal completo com seus tampões de vedação. Dispositivos elétricos, como o aparelho de contator (botão ON / OFF / START), o caso ECU, a bateria e o relé de partida são os itens vendidos separadamente se você ainda não tiver o kit do motor.

Q: Este feixe é autorizado para raças oficiais da FFSA e Rotax Desafio máximo ?

A: Sim, absolutamente. Esta é uma peça oficial certificada pela BRP-Rotax. Tem a marcação técnica regulamentar e é totalmente aprovada para todas as competições nacionais e internacionais que aplicam a regulamentação técnica Rotax.