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O novo CAP bougie Rotax original, reconhecível por cor rolando vermelho, é um elemento vital do sistema de ignição do motor Rotax Max evo. Projetado para fornecer isolamento máximo, elimina qualquer risco de energia ou perda de arco elétrico, garantindo que 100% da energia da bobina chegue ao bougie.
Garantir instantânea e segura começa na pista através Completo relé de origem de partida Rotax. Projetado especificamente para configuração elétrica otimizada dos motores de gama Rotax Max evoEste relé (solenóide) é a peça central para transmitir o alto poder da sua bateria de 12V diretamente para o motor de partida.
Como pode ser visto na imagem de referência 6381.jpgEste componente oficial não é um simples relé padrão: vem Fábrica completa e pré-perversa. Incorpora seu próprio suporte de fusível equipado com seu fusível de proteção para preservar todo o feixe elétrico de EVO contra sobrecargas acidentais ou curtos-circuitos. Seus cabos de seção alta são definidos Conectores impermeáveis e recompensados, garantindo uma montagem Plug & Play Imediato, sem o risco de reversão da polaridade e perfeitamente protegido contra a umidade, vibrações de chassi e projeções lubrificantes.
A Bateria de montagem de bateria D.30 / 32mm Rotax Max é o kit de flange essencial para montar sua cesta de bateria no chassi. Seu design universal permite se adaptar perfeitamente aos tubos de quadros de kartting mais comuns (diâmetro 30 mm ou 32 mm), garantindo uma instalação estável e segura da sua fonte de energia.
Garantir a confiabilidade e desempenho do seu motor Rotax com isso Caixa eletrônica / bobina original de ignição BRP Rotax.
Esta parte é o coração do sistema de ignição digital do motor de geração Evo. Ele gerencia o avanço para a ignição para otimizar o poder e o casal sobre toda a faixa de dieta, garantindo a operação de fluido e constante. Escolha uma peça de origem, Esta é a garantia de um rigoroso conformidade técnico para a concorrência e durabilidade comprovada nas severas condições do karting.
Rotax Testeur diagnostic pour ECU. Accessoire de mesure, de réglage ou d'alimentation pour le karting.
Jogo de atualização completo da válvula de energia Rotax EVO - DD2
Garantir instantânea e segura começa na pista através Completo relé de origem de partida Rotax. Projetado especificamente para configuração elétrica otimizada dos motores de gama Rotax Max evoEste relé (solenóide) é a peça central para transmitir o alto poder da sua bateria de 12V diretamente para o motor de partida.
Como pode ser visto na imagem de referência 6381.jpgEste componente oficial não é um simples relé padrão: vem Fábrica completa e pré-perversa. Incorpora seu próprio suporte de fusível equipado com seu fusível de proteção para preservar todo o feixe elétrico de EVO contra sobrecargas acidentais ou curtos-circuitos. Seus cabos de seção alta são definidos Conectores impermeáveis e recompensados, garantindo uma montagem Plug & Play Imediato, sem o risco de reversão da polaridade e perfeitamente protegido contra a umidade, vibrações de chassi e projeções lubrificantes.
Descubra a roda dentada para karting Cobra na Magickart. Fabricada em alumínio de alta qualidade, esta roda dentada oferece um acabamento perfeito e uma durabilidade excecional. Disponível em 63 a 93 dentes.
A feixe Rotax Max EVO (versão 2021) é uma obra-prima de fabricante de origem (Original Rotax Corrida). Esta é a versão otimizada e confiável pela planta austríaca para corrigir as fraquezas dos primeiros feixes da faixa EVO.
Este feixe elétrico centraliza todas as conexões da sua automóvel: ele conecta a bateria, o botão Start / Stop, a bobina de ignição, o starter elétrico e a unidade eletrônica (ECU). Sua fiação reforçada e conectores de tipo de carro oferecem excelente resistência às vibrações incessantes do chassi, com a umidade das raças na chuva e projeções de gordura ou gás.
Óleo sintético 100 % éster para motores de karting a dois tempos de competição, até 23 000 rpm. API TC, homologado FIA-CIK.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
por bougie Ngk r7282
Você pode fazer uma escolha de cor, mas depende da chegada
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
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