Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Passen Sie dank der Übertragung Ihres Kartings mit einer Millimetergenauigkeit an TM KART Offizielle Kiste Ausgangsausrüstung. Herrin der sekundären Übertragung Ihrer 125cc-Getriebemaschine, ist dieses Gang direkt auf der Box-Abtriebswelle installiert, um den Schnur an die hintere Krone zu treiben.
In hochwertigem Kohlenstoffstahl bearbeitet und dann einer starken thermischen Zementierung unterzogen, behält sich dieser Originalgetriebe Traktionsbeschränkungen, Getriebeschocks an, wenn Änderungen in Berichten in der Fliege und der vorzeitigen Verschleiß ändert. Seine Zähne, die mit 428 schneidet, garantiert einen ultrafluiden Kettenstrom, der Reibungsverluste einschränkend und sorgt für 100% des Motordrehmoments zur Spur.
Erhältlich in einer Vielzahl von Zähnen (von 14 bis 20 Zähnen) Ermöglicht das, dass Sie Ihre Demultiplikation ideal gemäß den Eigenschaften jeder Schaltung (Wickelspur, die Racking oder Schnellzeichnung erfordern, eine hohe Spitzengeschwindigkeit erfordern) ideal kalibrieren.
Die Hornet Line Motorrad ist ein hochpräzises Stück für die Motoren des Sortiments TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). In der Kategorie KZ, in der die Drehmoment- und Leistungsspannung maximal sind, ist die Wahl des Ritzels für die Zuverlässigkeit Ihrer Kette und der Effizienz Ihres Motors entscheidend.
Reichweite Hornissenzeile Unterscheidet sich durch eine Peak-Wärmebehandlung und ein optimiertes Zahnprofil, das die Reibung und Erwärmung reduziert, wodurch die Lebensdauer des kompletten Kettensets verlängert wird.
Schützen Sie Ihre Übertragung gegen Jersey und verlängern Sie das Leben Ihrer Kupplungsglocke dank TM Kart (neue Version Puck F.8). Diese Stoßdämpferplatte ist an dem Kupplungsglockenkörper der Kalibrierung und das Steifungsstück wesentlich, um die Drehmomentschocks an die Gase abzunehmen.
Unter der identifiziert Detail 11 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese Verstärkungsscheibe in der modernisierten "Puck F.8" -Version hat eine ultra-präzise bearbeitete Schnitt- und verstärkte Wärmebehandlung. Es sorgt für einen hervorragenden Zusammenhalt mit primärem Sand und begrenzt die parasitäre Reibung, um eine Flüssigkeitsübertragung der Macht über alle Generationen von TM-Motoren mit Getriebe sicherzustellen, Von mythischer K8 bis zum neuesten KZ-R3
Sichern Sie das fallende Systemschloss von Ihrer Kupplungsglocke dank der Spezielle Schraube M7x1x12,5 mm Herkunft tm Kart. Mit dem hohen Festigkeitselement, diese M7-Endstiel-Schraube ist so ausgelegt, dass sie die Verstärkungsscheibe (Detail 11) und den Kautschuken-Stoßdämpfer an dem Kupplungsglockenkörper fest zusammenbauen.
Unter der identifiziert Detail # 12 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese mechanische Schraube standhält den Scher- und extremen Schwingungsspannungen, die von den 125cm-Gängen, die Motorräder erzeugt werden, standhalten. Es ist ein spezifischer Thread von 1,00 mm und seine 12,5-mm-Nutzlänge sorgt für eine perfekte Verankerung in der Nabe, ohne die rosa oder inneren Teile zu riskieren.
In Standard-Original-Monte auf Generationen vorgeschlagen KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3Es ist auch an älteren Modellen anpassbar (K8 bei KZ10) Ausgestattet mit dem Update mit dem neuen Kissenkupplungsnabe.
Stellen Sie sicher, dass der genaue und flüssige Abzug Ihrer Übertragung mit dem Innere Kupplungsschubstange 146,2 mm TM Kart. Originalstück für KZ10B, KZ10C- und R (R1-, R2-, R3-Serie-Motoren.
Entscheiden Sie sich für Exzellenz und Haltbarkeit mit dem Dichtung 40 x 52 x 5 Teflon TM Kart. Entworfen mit technischem Material, um einen erhöhten Widerstand bei extremen Temperaturen und Reibung auf Kz-Wettbewerbsmotoren zu bieten.
Verbessern Sie die Dampfverwaltung Ihres Blocks mit dem Öl Randfaden M14 x 1,5, ideal für TM-Kart-Motoren. Ausgestattet mit einem internen Labyrinthsystem, um Lecks zu beseitigen und die Leistung unter intensiven Bedingungen zu optimieren.
