Interne Kupplungsdruckstange 146,2mm TM (31)

Schlüsselkomponente des Kupplungssteuermechanismus, der innere Stoßstab von 146,2 mm überträgt die auf das Steuerelement ausgeübte Kraft, um die Übertragungsscheiben freizusetzen. Diese Eskalationsstange entworfen, die nach den strengen Standards des TM-Rennherstellers entworfen wurde, wiederholte sich wiederholt, asuchte Anstrengungen und intensive Reibung, die der Pilotierung des Wettbewerbs innewohnt.

Ein unverzichtbarer Ursprungsstück für den Finden eines sauberen Eislaufpunkts, einer bestimmten Downgrade und absoluten Zuverlässigkeit Ihrer Track-Kupplung.

Hauptmerkmale:

• Produkt: Innere Kupplungsschubstange

• Länge: 146,2 mm

• Motorkräfte: TM KART KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Originalreferenz: Offizielle Komponente TM Racing

• Verfügbarkeit: Auf Lager auf https://magickart.eu/de/

Die Geschichte und Nützlichkeit des Produkts (Spurseite)

In einem Getriebe-Kz 125cc-Motor wird das Kupplungssteuerungssystem an jedem Abflug extrem angerufen, und jeder drehen eingangs eingeht. Eine müde, leicht gekrümmte oder markierte Druckstange kann eine Enttäuschung verursachen, was zu einer Scheibencollage und einem vorzeitigen Verschleiß der Box führt. Die Montage einer Originalstange mit strengen Küsten garantiert den idealen Strich der Ordnung.

Die Montage-Tuto (Schritt für Schritt)

Um Ihren Kupplungsschubstab in den Regeln der Technik zu ersetzen:

• Demontage: Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse und entfernen Sie die notwendigen Elemente, um den zentralen Schubkanal der Primärwelle zuzugreifen.

• Extraktion: Entfernen Sie den alten Rod sanft, indem Sie keine Rückstände oder Außenkörper in der Unterkunft verlassen.

• Inspektion & Schmierung: Reinigen Sie den 146,2-mm-neuen Rod sorgfältig reinigen und einen winzigen angepassten Schmiermittelfilm auftragen, bevor Sie ihn in seinen Führer einsetzen.

• Montage: Positionieren Sie den gesamten Befehl, schließen Sie das Gehäuse und führen Sie einen Vakuumtest des Kupplungshebels aus, um den Kurs und den richtigen Rendite zu bestätigen.

Michel-Tipp (Paddock-Expert-Rat)

"Niemals den Zustand Ihrer inneren Schubstange vernachlässigen. Wenn Sie den geringsten Biegestart oder übermäßige Kennzeichnungsspuren an den Enden an den Enden an den Enden an den Enden an den Enden feststellen, ersetzen Sie es sofort. Eine leicht verschleierte Stange reiben sich in den Baum und lässt Sie das genaue Gefühl am Kupplungshebel am Start verlieren Gitter."

FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

• F: Auf welchen Motorenmodellen tm diese Stange von 146,2 mm steigt?

  • A: Es wird speziell für TM KZ10B, KZ10C-Engine-Generationen, KZ10C sowie kürzlich in den Kz R3-, KZ R2- und KZ R3-Blöcken kalibriert.

• F: Warum ist die genaue Länge des Stammes kritisch?

  • A: Eine Länge von 146,2 mm respektiert den Millimeter des Ursprungs des ursprünglichen Herstellers, um ein optimales Funktionsspiel zwischen der externen Steuerung und der Kupplungsmutter sicherzustellen.

• F: Sind die Teile, die auf https://magickart.eu/de/ von TM Racing-Ursprungs verkauft werden?

  • A: Ja, alle unsere Motorteile kommen direkt von offiziellen Kanälen, um eine perfekte Kompatibilität und eine maximale Sicherheit im Wettbewerb sicherzustellen.